Lollandsbanen - LJ. Motorlokomotiver

Om LJ LJ damplokomotiver LJ motorlokomotiver LJ person-, post- og rejsegodsvogne LJ godsvogne 

Tegning Litra Fabrikat År Noter
LJ M 1M 1DEVA1921Lejet 1923 fra DEVA. I drift 12/4-23. Købt 1923 for 145.000,- kr. fra DEVA. Atlas Polar 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Akselafstand 1,85 + 4,81 + 1,85 m. Rejsegodsrum. Postrum. Hensat 1955-58. Solgt 1964 for 4.000,- kr. (betalt af ASEA) til DJK. Maribo 1978-2014. I drift 2013.
LJ M 2M 2Triangel1929Købt 1967 fra HOJ LM 416. Leyland 6 cyl. dieselmotor. 3-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,8 m. 31 pladser plus 4 klapsæder. Toilet. Anvendes kun til rangering. Solgt 1978 til VBV som HV 12. Sendt til VBV 6/11-78.
LJ M 5M 5Triangel1931Købt 1956 fra RGGJ M 2. Frichs 8 cyl. dieselmotor, fra 1968 Leyland 6 cyl. dieselmotor på 150 hk. 4-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 4,95 m. 28 pladser plus 3 klapsæder. Toilet. Hensat januar 1969 med knækket bagaksel. Ophugget 1969? Udrangeret 1971.
LJ M 6M 6Breuer1930Købt 1962 fra DdS SS lok. Breuer 4 cyl. benzinmotor. Mekanisk gear. Akselafstand 2,6 m. Hensat 1968. Solgt 1977 til privat. Ringsted 12/7-79. Solgt 1994 til SJK. Struer 1994-2007. Restaureret 2007 af Støtteforeningen for Struer Jbm. Struer 2007-16.
LJ M 7M 7Triangel1932Købt 1967 fra HOJ LM 415. Leyland 6 cyl. dieselmotor. 4-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,8 m. 31 pladser plus 4 klapsæder. Toilet. Solgt 1987 til VBV som HOJ M 2.
LJ M 8M 8Orenstein1960Købt 1984 fra DB 323 256. Deutz 6 cyl. dieselmotor. Dieselhydraulisk. Akselafstand 2,5 m. 2009 til RTOG M 8.
LJ M 8M 8Frichs1934Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Akselafstand 1,7 + 1,6 + 1,6 + 1,7 m. Oliefyret dampkedel til togopvarmning indtil ca. 1950. Vakuumbremse. Trykluftbremse fra ca. 1950. Udrangeret 1977. Ophugget 1979 i Maribo.
LJ M 9M 9Frichs1934Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Akselafstand 1,7 + 1,6 + 1,6 + 1,7 m. Oliefyret dampkedel til togopvarmning indtil ca. 1950. Vakuumbremse. Trykluftbremse fra ca. 1950. Foræret 1988 til DJK (MBJ). Revideret og lakeret 1999. Maribo 1988-2015. I drift 2013.
LJ M 10M 10Frichs1938Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Akselafstand 1,7 + 1,6 + 1,6 + 1,7 m. Oliefyret dampkedel til togopvarmning indtil ca. 1950. Vakuumbremse. Trykluftbremse fra ca. 1950. Afsporet og væltet 9/2-79 i sne ved Grimstrupvej på MBJ - motor frostsprængt. Udrangeret 1979. Maribo 1979-82.
LJ M 11M 11Frichs1937Frichs 6 cyl. dieselmotor, fra 1967 Leyland 6 cyl. dieselmotor på 120 hk. Dieselelektrisk. Akselafstand 2,5 m. Foræret 2002 til DJK (MBJ). Maribo 2008-13. Renoveret 2009. I drift 2013.
LJ M 12M 12Jung1957MAN 6 cyl. dieselmotor. Dieselhydraulisk. Akselafstand 3 m. Revideret og designmalet 1979. 2009 til RTOG M 12. Foræret 2012 til DJK (MBJ) som LJ M 12. Maribo 2014.
LJ M 13M 13Fowler1952Købt 1969 fra FFJ M 1215. Leyland 6 cyl. dieselmotor. Mekanisk gear. Akselafstand 1,678. Stationeret i Sakskøbing. Udrangeret 1978. Maribo 1978-82. Ophugget 1986.
LJ M 13M 13Fowler1952Købt 1978 fra HP 41. Leyland 6 cyl. dieselmotor. Mekanisk gear. Akselafstand 1,678. Stationeret i Sakskøbing. Udrangeret 1985. Ophugget 1986.
LJ M 13M 13Orenstein1959Købt 1986 fra DB 323 171. Deutz 6 cyl. dieselmotor. Dieselhydraulisk. Akselafstand 2,5 m. Udlejet 1992 til DSB til rangering i Næstved. Solgt 1993 til DSB 13.
LJ M 14M 14Jung1951Købt 1970 fra TKVJ M 2. Mannheim 6 cyl. dieselmotor. Dieselhydraulisk. Akselafstand 1,35 + 2,6 m. Solgt 2007 til Tyskland. Forlod Danmark 17/4-07 via Rødby Færge. Ophugget 2013.
LJ M 15M 15MAK1956Købt 1978 fra DSB (ex. AB 1). MAK 6 cyl. dieselmotor. Dieselhydraulisk. Akselafstand 3,45 m. I drift fra marts 1979. Stationeret i Nakskov. 1980 til Maribo. Hensat 1986 efter motorhavari. Udrangeret 1989. Ophugget 1989.
LJ M 16M 16Orenstein1960Købt 1987 fra DB 323 309. Deutz 6 cyl. dieselmotor. Dieselhydraulisk. Akselafstand 2,5 m. 2009 til RTOG M 16.
LJ M 17M 17Orenstein1960Købt 1987 fra DB 323 301. Deutz 6 cyl. dieselmotor. Dieselhydraulisk. Akselafstand 2,5 m. 2009 til RTOG M 17.
LJ M 31M 31Frichs19522 stk. Frichs 6 cyl. dieselmotor, fra 1986 Frichs 8 cyl. dieselmotor på 800 hk. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 6,96. Bogieakselafstand 1,6 m. Ankom til Nakskov 19/10-52. Påkørte 12/8-63 lastbil i Sakskøbing og væltede med LJ EV 62. Lakeret orange 1974. Solgt 1991 til SB M 8. Ejes af VBV.
LJ M 32M 32Frichs19522 stk. Frichs 6 cyl. dieselmotor, fra 1983 2 stk. Frichs 3 cyl. dieselmotor på 750 hk. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 6,96. Bogieakselafstand 1,6 m. Ankom til Nakskov 19/10-52. Lakeret orange 29/10-71. April 1982 til Frichs i Århus for montering af 2 nye motorer, retur februar 1983. Solgt 2008 til Contec M 32.
LJ M 33M 33MAK1958MAK 8 cyl. dieselmotor. Dieselhydraulisk. Akselafstand 1,55 + 3,3 + 1,55 m. 1962 til MAK i Kiel for reparation, i drift igen 22/11-62. Lakeret orange juni 1972. Afsporede 3/1-79 i sne ved Søllested. Afsporede 4/2-79 med sneplov 44 ved Radsted og endte på en mark. April 1979 til Moers i Vesttyskland for reparation, retur 29/11-79. Udrangeret 1988. Solgt 1989 til MAK og videresolgt til On Rail i Tyskland.
LJ M 34M 34Nohab1961Købt 1988 fra DSB MX 1031. 12 cyl. GM dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,3 m. Bogieakselafstand 1,7 + 1,7 m. Ankom til Nakskov 20/7-88. Lakeret orangerød 1990. I drift 2005. Solgt 2006 til STAB TMX 1031. Trukket 17/2-06 fra Nakskov til Malmö.
LJ M 35M 35Nohab1961Købt 1988 fra DSB MX 1033. 12 cyl. GM dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,3 m. Bogieakselafstand 1,7 + 1,7 m. Ankom til Nakskov 20/7-88. Lakeret orangerød 1990. I drift 2005. Solgt 2006 til STAB TMX 1033. Trukket 17/2-06 fra Nakskov til Malmö.
LJ M 36M 36Nohab1962Købt 1991 fra DSB MX 1043. 12 cyl. GM dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,3 m. Bogieakselafstand 1,7 + 1,7 m. Udlejet 2000-01 til VLTJ. 2009 til RTOG M 36.
LJ M 37M 37Nohab1960Købt 1991 fra DSB MX 1004. 12 cyl. GM dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,3 m. Bogieakselafstand 1,7 + 1,7 m. Nakskov 2005 (hensat). Solgt 2006 til STAB TMX 1004. Trukket 17/2-06 fra Nakskov til Malmö.
LJ M 38M 38Nohab1965Købt 2002 fra DSB MY 1153. 16 cyl. GM dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 10,3 m. Bogieakselafstand 2 + 2 m. I drift 2005. Solgt 2007 til Contec MY 1153
LJ SM 2SM 2Scandia1948Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Ankom til Nakskov 16/3-48. Solgt 1965 for 20.000,- kr. til ETJ SM 2.
LJ SM 3SM 3Scandia1948Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret august 1948. Udrangeret 1971. Afbrændt 1972 i Maribo.
LJ SM 4SM 4Scandia1948Købt 1957 fra VVGJ SM 4. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Ankom til Nykøbing 8/5-57. Udrangeret 1971. Afbrændt 1972 i Maribo.
LJ YM 60YM 60Uerdingen19652 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Leveret 29/4-65. Nakskov 2008-11 (hensat). Solgt 2010 til DJK. Flyttet 1/11-11 til lade ved Kværkeby.
LJ YM 61YM 61Uerdingen19652 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Leveret 29/4-65. Nakskov 2008-10 (hensat). Ophugget 2010 af F. F. Jørgensen på Nakskov havn.
LJ YM 62YM 62Uerdingen19652 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Leveret 26/5-65. Nakskov 2008-109 (hensat). Ophugget 2010 af F. F. Jørgensen på Nakskov havn.
LJ YM 63YM 63Uerdingen19652 stk. 6 cyl. Büssing dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Leveret 26/5-65. Solgt 1998 til VNJ YM 73.
LJ YM 64YM 64Duewag19832 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Ankom til Nykøbing 23/6-83. Nakskov 2008-10 (hensat). Ophugget 2010 af F. F. Jørgensen på Nakskov havn.
LJ YM 65YM 65Duewag19832 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Ankom til Nykøbing 23/6-83. Leveret 9/12-83. Nakskov 2008-10 (hensat). Ophugget 2010 af F. F. Jørgensen på Nakskov havn.
LJ YM 66YM 66Duewag19832 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser. Rejsegodsrum. Toilet. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Ankom til Nykøbing 23/6-83. Leveret 20/12-83. Nakskov 2008-10 (hensat). Ophugget 2010 af F. F. Jørgensen på Nakskov havn.
LJ MF 1001MF 1001Adtranz (DK)19972 stk. Cummins dieselmotor. Bogietapafstand 17,73 m. Bogieakselafstand 2,5 samt 2,7 m. Fast sammenkoblet på fællesbogie med LJ FS 1001. 112 pladser + 12 klapsæder (hele togsættet). 2009 til RTOG MF 1001.
LJ MF 1002MF 1002Adtranz (DK)19972 stk. Cummins dieselmotor. Bogietapafstand 17,73 m. Bogieakselafstand 2,5 samt 2,7 m. Fast sammenkoblet på fællesbogie med LJ FS 1002. 112 pladser + 12 klapsæder (hele togsættet). 2009 til RTOG MF 1002.
LJ MF 1003MF 1003Adtranz (DK)19972 stk. Cummins dieselmotor. Bogietapafstand 17,73 m. Bogieakselafstand 2,5 samt 2,7 m. Fast sammenkoblet på fællesbogie med LJ FS 1003. 112 pladser + 12 klapsæder (hele togsættet). 2009 til RTOG MF 1003.
LJ MF 1004MF 1004Adtranz (DK)19972 stk. Cummins dieselmotor. Bogietapafstand 17,73 m. Bogieakselafstand 2,5 samt 2,7 m. Fast sammenkoblet på fællesbogie med LJ FS 1004. 112 pladser + 12 klapsæder (hele togsættet). 2009 til RTOG MF 1004.
LJ MF 1041MF 1041Adtranz (DK)1997Købt 2007 fra GDS-HFHJ MF 1041. 2 stk. Cummins dieselmotor. Bogietapafstand 17,73 m. Bogieakselafstand 2,5 samt 2,7 m. Fast sammenkoblet på fællesbogie med FS 1141. 112 pladser + 12 klapsæder (hele togsættet). 2009 til RTOG MF 1041.
LJ MF 1042MF 1042Adtranz (DK)1997Købt 2007 fra GDS-HFHJ MF 1042. 2 stk. Cummins dieselmotor. Bogietapafstand 17,73 m. Bogieakselafstand 2,5 samt 2,7 m. Fast sammenkoblet på fællesbogie med FS 1142. 112 pladser + 12 klapsæder (hele togsættet). 2009 til RTOG MF 1042.
LJ MF 1043MF 1043Adtranz (DK)1997Købt 2007 fra GDS-HFHJ MF 1043. 2 stk. Cummins dieselmotor. Bogietapafstand 17,73 m. Bogieakselafstand 2,5 samt 2,7 m. Fast sammenkoblet på fællesbogie med FS 1143. 112 pladser + 12 klapsæder (hele togsættet). 2009 til RTOG MF 1043.
LJ MF 1044MF 1044Adtranz (DK)1997Købt 2007 fra GDS-HFHJ MF 1044. 2 stk. Cummins dieselmotor. Bogietapafstand 17,73 m. Bogieakselafstand 2,5 samt 2,7 m. Fast sammenkoblet på fællesbogie med FS 1144. 112 pladser + 12 klapsæder (hele togsættet). 2009 til RTOG MF 1044.
LJ MF 1045MF 1045Adtranz (DK)1997Købt 2007 fra GDS-HFHJ MF 1045. 2 stk. Cummins dieselmotor. Bogietapafstand 17,73 m. Bogieakselafstand 2,5 samt 2,7 m. Fast sammenkoblet på fællesbogie med FS 1145. 112 pladser + 12 klapsæder (hele togsættet). 2009 til RTOG MF 1045.
LJ MF 1046MF 1046Adtranz (DK)1997Købt 2007 fra GDS-HFHJ MF 1046. 2 stk. Cummins dieselmotor. Bogietapafstand 17,73 m. Bogieakselafstand 2,5 samt 2,7 m. Fast sammenkoblet på fællesbogie med FS 1146. 112 pladser + 12 klapsæder (hele togsættet). 2009 til RTOG MF 1046.
Kommentarer, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
Lollandsbanen - LJ. Motorlokomotiver billeder, tegninger, data m.v.






Copyright © 2018 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen