Odsherred Jernbane - OHJ. Historien og det rullende materiel

Om OHJ OHJ damplokomotiver OHJ motorlokomotiver OHJ person-, post- og rejsegodsvogne OHJ godsvogne 
 
Odsherred Jernbane (Odsherredsbanen)

Den 6. maj 1896 fik Holbæk Amtsråd koncession på en jernbane fra Holbæk over Svinninge til Nykøbing Sjælland, efter at der i omkring 20 år havde været diskussioner om en bane op gennem Odsherred. Arbejdet på banen blev påbegyndt i foråret 1897 og den 17. maj 1899 indviedes banen, hvorefter den daglige drift begyndte dagen efter med tre tog i hver retning.
Siden banens åbning har denne og oplandet udviklet sig voldsomt. I tyverne og i trediverne kom der gang i udbygningen af det nordvestsjællandske sommerland og mange tusinde lystrejser er der siden foretaget med Odsherredsbanens tog - en trafik der stadig i højsæsonen belaster banen.
OHJ begyndte tidligt på motoriseringen af trækkraften, idet man i 1924 anskaffede den første Triangel motorvogn. I 1932 fik banen sit første Frichs diesellokomotiv og siden har banen indkøbt yderligere motormateriel. De danskbyggede skinnebusser fra 1948 var nedslidte i midten af 1960´erne, hvorfor banen indkøbte letbygget svensk motortogsmateriel, som efter ombygning på banens eget værksted i Holbæk er indsat i driften. Det svenske materiel anvendes hovedsaligt til de mindre benyttede tog medens de to i 1962 anskaffede tyske motortogssæt med dieselhydrauliske motorvogne sammen med senere indkøbte stålvogne anvendes i de større tog med gennemgående vognløb til Københavns Hovedbanegård.
I de seneste år har banen ofret betydelige beløb på modernisering af de faste anlæg, således er alle stationer blevet moderniseret indvendigt, ligesom banen har fået nyt sikringsanlæg med radiotelefonforbindelse fra togledercentralen til togene. Endvidere er banen i forbindelse med et vejbyggeri ved Nykøbing Sj. blevet forlagt et mindre stykke.
Odsherredsbanen, der drives sammen med Høng-Tølløse Jernbane og tidligere Hørve-Værslev Jernbane (under tiden anvendes navnet Holbæk Privatbaner), hører til en af landets mest moderne og levedygtige baner takket være en dyglig ledelse, der har forstået at udnytte alle muligheder til banens og dens kunders bedste. OHJ har hovedkontor fælles med Høng-Tølløse Jernbanen med værksted og remiser i Holbæk.
Stationer: Holbæk, Allerup, Mårsø, Ny Hagested, Gislinge, Sandby, Svinninge, Hørve, Fårevejle, Asnæs, Grevinge, Kelstrup, Vig, Kollekolle, Nr. Asmindrup, Højby, Nyled, Nykøbing Sjælland. (Danske Jernbaner 1847-1972)

I 2003 fusionerede Odsherredsbanen og Høng-Tølløse Jernbane til Vestsjællands Lokalbaner A/S med hovedsæde i Holbæk.
Den 1. januar 2009 dannedes Regionstog A/S bestående af Vestsjællands Lokalbaner A/S, Lollandsbanen A/S og Østbanen.

- OHJ damplokomotiver
- OHJ motorlokomotiver
- OHJ person- og rejsegodsvogne
- OHJ godsvogne

Læs mere om OHJ her:
Regionstog
Wikipedia

DSB plakat 1949

DSB plakat 1949
DSB plakat 1949 af
Aage Rasmussen
Pris: 249,- kr.
 Køb 

Fra ´De gode gamle dage´
Fra ´De gode gamle dage´
Morten Flindt Larsen har samlet en lang række små historier og anekdoner, der fortæller om livet ved banerne, den gang tiden var en anden i ´De gode gamle dage´. De stammer fra tusindvis af gamle jernbaneblade, tidsskrifter, dagblade m.v. som Morten har gennemlæst.
 Læs artiklen 
Kommentarer, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
Odsherred Jernbane - OHJ - Odsherredsbanen. Banens historie med rullende materiel med billeder, tegninger m.v.






Copyright © 2018 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen