Bygget af Les Ateliers Metallurgiques S.A., Nivelles, Ateliers de Tubize, Belgien i 1943. Byggenummer 2288.
Leveret fra fabrikken 14/11-43, overtaget af DRG 20/11-43 og ibrugtagningsattest udstedt i Saarbrücken 3/12-43 som DR 50.2017. I drift hos DSB fra 12/4-53. Fredericia 1954-55. Fredericia 1959-62. Padborg 1963 (hensat). Fredericia 1964-68. Kørte 30/5-70 DSB´s sidste dampplantog. Fredericia (hensat) 1970. Thisted 1971-73 (hensat). Reserveret Jernbanemuseet. 1975 fra Struer til Bramming. 1976 til Odense. Udrangeret 1976. Solgt 1977 til ophugning til lokofører Poul Nielsen. Flyttet 13/7-77 fra Århus til Randers. Ophugget 1977 i Randers.

Længde:
22,94 m.
Tjenestevægt:
83,7 tons
Tomvægt:
75,6 tons
Tendervægt:
56 tons
Kedeltryk:
15 kg/cm²
Drivhjulsdiam.:
1,404 m.
Kul:
6,5 tons
Vand:
26 m³
Hastighed:
70 km/h
Antal:
10 stk.
 
   
 
   
 
DSB N 207
 
DSB N 207
 
DSB N 207
 
DSB N 207
 
DSB N 207
 
DSB N 207
 
DSB N 207
 
DSB N 207
3 advokat tilbud
Teglværker i Danmark
Teglværker i Danmark
Her er en oversigt over danske teglværker. Listen indeholder de teglværker, der (så vidt vides) havde jernbanespor enten i form af eget spornet eller sidespor til en anden jernbane. Med tiden vil listen også indeholde de lokomotiver, der tilhørte de enkelte teglværker.


 Læs artiklen 
Kommentarer, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
DSB N 207 blev bygget af Tubize i 1943






Copyright © 2019 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen