Men ministren har jo ikke været helt tilfreds gennem længere tid, så mon ikke bare der skulle findes en passende årsag?

Ministeren begynder at pille ved/skære i allerede indgåede kontrakter med DSB og er samtidigt utilfreds med at koncernen ikke giver de rette resultater? Hvad vil den minister egentlig have?

Læser man artiklerne skyldes det samarbejdet mellem DSB og DSBFirst, vist ikke selve overskuddet.

Mon ikke også der har været talt i kulisserne om ministerens ide om at privatisere dele af IC-trafikken? Jeg kan forestille mig at Sørens Eriksen i den forbindelse har været i noget af et dilemma, idet han dels har skulle varetage sit firmas interesser (og at skille dele af fjerntrafikken ud fra resten, er da også helt fjollet såvel trafikalt, økonomisk som kunde-/billetmæssigt) samtidig med at ministeren nok har forventet en vis loyalitet fra en topembedsmand. Mit forslag er at Hans Christian indsætter sig selv som generaldirektør for Statsbanedriften, og planter sig bag skrivebordet i Sølvgade iført trekantet hue og sabel. Han kan sagtens passe begge job på en gang