Umiddelbart syntes jeg det er forholdsvis positiv læsning.

Selvfølgelig bortset fra især R 946 og F 500, mig bekendt var det ellers vedtaget for længe siden ved jernbanemuseet at ingen danske damplokomotiver skulle skæres op.

BN 884 ved der er lagt mange timer i blandt andet en helt ny undervogn og mig bekendt er det sidste chance hvis der skal bevares en boggiekupevogn.

Trist med hensyn til H 783 og J1, men de bliver da ikke hugget op, men ryger videre.

Godt at se F 428 skal til Lunderskov.

Skulle MY1159 ikke udskilles?

Thomas