Tilføj gerne:
4) opdelingen mellem DSB og Banestyrelsen, hvorved DSB fik tildelt store dele af infrastrukturen, således at hverken person- eller godstransport egentlig kunne udbydes eller konkurrenceudsættes, for sidstnævnte betød det i praksis nedlæggelse.

Men de tåbelige ideer (inkl pkt 1-3) er født af nogle få ledende embedsmænd som benytter et belejligt tidspunkt til at få tilsyneladende gode ideer igennem hos ledende politikere, men som så viser sig at have store, langsigtede konsekvenser, der selvfølgelig rækker langt ud over både valgperioder og resultatkontrakter..