Udbuddet blev vurderet på: Pris pris og pris. Dvs. billigst muligt uden nyt materiel og uden innovation på nogle områder. Lidt trist, og også kritiseret af Arriva.
Citat fra Arrivas præsentation til RailCPH i maj om udbuddet:
"Udbudsformen og udbudsprocessen tvang os til IKKE at tænke ud af boksen og IKKE at forsøge at lave bedre kollektiv trafik."

Interessant. På folkemødet hørte jeg Arriva en meget kort præsentation et godt eksempel fra Københavns havnebusser, hvor resultatet efter forhandling blevet bedre end det, som blev ønsket i udbudet - at de nuværende både bliver udskiftet til nye med el-drift.

Tja, hvis Trafikstyrelsens udbud er bundet på hænder og fødder af finansministeriet, så er resultatet givet på forhånd og finansministeriet er ikke kendt for den store fantasi til at gøre tingene bedre.