Det er vel altid et spørgsmål om fordelene står mål med ulemperne. Som jeg har forstået det er problemet, at banen vil påvirke kapaciteten til Herning og Struer. Påvirker den ikke kapaciteten hjælper det selvfølgeligt, men fordelene er måske stadig svære at få øje på. Det er givetvist ikke en bane der vil betjene national trafik og det virker ikke til at der er en kæmpe fordel over busser.

Mest af alt er problemet nok at der er gået politik i det: https://ekstrabladet.dk/nyheder/lederen/tulle-klaedt-af/7722380 – det er klart at når vi ikke længere kan tale om banen på dens meritter men i stedet forholder os til alle de studehandler der bragte os her, så er der nok en del der er klar til at lægge banen i graven hvis den øvrige timemodel bliver bygget.

Helt enig. Tullebanen løser ikke nogen af de helt store problemer. At få flere pendlere over på skinnenettet morgen og aften og sikre hurtigere forbindelser mellem landets 4 største byer.
Tværtimod vil pengene og arbejdskraften forsinke at ovennævnte mål nåes.