Det er helt korrekt, at jeg taler om fremtiden. Jeg taler om, hvad man kunne ønske sig af næste generation S-tog og fremtidens infrastruktur, køreplaner og måde at tænke kollektiv trafik. Men ligegyldigt hvad man foreslår, så bliver alle ideer forkastet - primært pga begrænsninger, som er i den eksisterende flåde/infrastruktur/procudurer/økonomi, og ikke mindst måde at tænke på.

Det forekommer mig at ideen om at have direkte togforbindelser til alle steder og at togskift er en forbrydelse er mere tilbageskuende. Man er gået væk fra det pga. rettidigheden.

Når det så er sagt, så kan jeg godt se din pointe med at førerløse tog og i det hele taget automatiseret trafikstyring kan give os muligheder for at tænke i nye baner.

Men i tilfældet med Lokaltog, så må jeg da indrømme at fx argumenterne imod at skille Gribskoven i to med en dobbeltsporet 100% separeret S-bane er gode. I første omgang ville jeg fokusere på kapacitetsflaskehalsene.