Hej Christian.

Ja, vi havde ved Odderbanen "studeret" ordningen med samtidig indkørsel på HHGB og de særprægede hastighedsvisere, men fandt ud af, at vi ved HHJ måtte anvende en "rigtig" hastighedsviser, hvor "X" som sagt signaliserer "samtidig indkørsel.
Og så er hele konceptet naturligvis godkendt af Jernbanetilsynet, som senere er indkorporeret i Trafikstyrelsen, nu Færdselsstyrelsen.
Med de "faste krydsninger" på Odderbanen i Tranbjerg og Malling og en stram køreplan, der skal hænge sammen i begge ender, har "samtidig indkørsel" været og er stadigvæk en regularitetsfremmende foranstaltning på trods af lav indkørselshastighed.

Tak for debatten, som næsten blev en hel eksamensopgave.

Bedste hilsener

Ove Nygaard