Jernbanen.dk forum arkiv 2010-2022

Link til det nuværende forum her!

Forumarkivet (ikke aktivt)

Hej Jacob

Ja det er da rigtigt, hvorfor havde noget så ufleksibel og langsom arbejdende stående når nu man kan få en resctaker der kan løfte over 60 tons.

Se bare Carlsberg trailerne der er godkendt til 60 tons i 4 tapper (løftes på sammen måde som en container.

Det ville gå meget hurtige med en sådan. Tid er penge i dag.

Mvh

CCK

Hele emnet:

RSS Feed af emne

Containerkrane på privatbanerne - Anders Madsen, 12/3 2012, 18:00
- Containerkrane på privatbanerne - Peter M. Thomsen, 12/3 2012, 18:34
  - Containerkrane på privatbanerne - re20000, 12/3 2012, 20:43
  - Containerkraner på privatbanerne - Eksillollikken, 12/3 2012, 21:55
    - Containerkraner på privatbanerne - Ekaeli007, 12/3 2012, 23:54
      - Containerkraner på privatbanerne - Ove, 13/3 2012, 08:01
- Containerkrane på privatbanerne - Niels Munch, 12/3 2012, 21:07
  - Containerkrane på privatbanerne - Anders Madsen, 13/3 2012, 12:15
    - Containerkrane på privatbanerne - BlackThorneDK, 13/3 2012, 19:30
      - Containerkrane på privatbanerne - cck, 13/3 2012, 21:13
        
        Containerkrane på privatbanerne - Anders Madsen, 14/3 2012, 16:05

ContecRail

Asynkronlokomotiver

Asynkronlokomotiver

Tomas Larsson har udarbejdet denne rapport på svensk (i PDF-format) om anvendelsen af asynkrone motorer i danske, svenske og tyske lokomotiver. Under 1977 provkörde den norska statsjärnvägen (NSB) och den danska statsjärnvägen (DSB) en ny lokomotiv type DE 2500.

Læs mere

Billeder, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak

Copyright © 2024 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen