Ja ja - vi har jo diskuteret det før, men den her slår da alle rekorder - Nu kan det ikke skrives tydeligere. Se her.

Kan det publikum man henvender sig til kende forskel på BDK og DSB, nej. Er det så den rigtige måde at kommunikere på, ja det synes jeg. Hvem ville have gavn af at BDK adskilte sig tydligere fra DSB?

"Almindelige mennesker" kan udemærket kende forskel på f.eks. Thingggaard og Vejdirektoratet eller f.eks. Norwegian og Københavns Lufthavn. Derfor skulle det heller ikke være svært at "lære" "almindelige mennesker" at kende forskel på f.eks. DSB og Banedanmark. Men så længe praktisk alle journalister og DSB og Banedanmark selv trækker i den modsatte retning, bliver det aldrig anderledes.

Man kan til dommedag diskutere fordele og ulemper ved at opsplitte operatør (nu operatører) og infrastrukturforvalter. Men når man (= Folketinget) har besluttet det anderledes, burde den "diskussion" snart være historie. Det er snart 16 år siden(!), skilsmissen blev virkelighed.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen