Ja det med sidesporene er måske lidt paroksalt. I tidligere tråde har skovprodukttransportspørgsmålet været oppe at vende, og det var da ikke vildt imponerende tal for en oprindelig tænkt bane til skovprodukter, men derimod udpræget persontransport, og så allegevel så mange sidespor.

Netop dette, at en bane oprindeligt beregnet til gods (brænde og mursten) siden starten aldrig fik de godsmængder/typer som forudsat men til gengæld blev og er en succes med persontransport, diskuteres i Ole og Lars' bog om GDS.