I 1983 blev der leveret en ny byggeserie af Y-togene, og her fik Vestbanen leveret to togsæt.
Lederen af Lollandsbanens Rejsebureau, havde under togenes bygning hos Duewag i Krefeld, arrangeret en tur for privatbanepersonalet. Her kunne man se fremstillingen af togene fra bunden og til de som råbygget togsæt blev fragtet på egne hjul til Scandia i Randers for færdigmontering, senere prøvekørsel og levering. Denne todelte fremstillingsproces i Tyskland og Danmark, afstedkom de "berømte omvejskørsler" via Flensburg Weiche for afsluttende Toldbehandling i.f.m. leveringen fra Randers.
Efter leveringen af Vestbanens første togsæt den 6. september 1983, blev der straks påbegyndt uddannelse af personalet, og den første dag i plandrift blev den 18. september. Den 20. september, blev næste togsæt afhentet i Randers, og efter få dage indsat i den daglige drift.
Vestbanen havde for første gang siden 1947, fået helt nyt materiel til persontransporten, og de svenske skinnebusser var herefter reservemateriel, idet styrevognene blev udrangeret, mens de fire motorvogne blev sammenkoblet til to stk. tovognssæt.

Hermed billeder fra Duewag-turen og Y-togenes indtog på Vestbanen.

Y-tog under bygning hos Duewag.

Råbygget Y-tog næsten klar til afsendelse mod Danmark.

Færdigmontering af VNJ Ys 81 (Ym 71 ses til venstre) hos Scandia.

VNJ Ym 71 - Ys 81 bliver Toldbehandlet i Flensburg Weiche.

Togkrydsning i Janderup i.f.m. uddannelse af lokomotivpersonalet.

Ym 71 - Ys 81 klar på Varde st. til første plantog på Vestbanen den 18. sept. 1983

Så er begge Y-tog i drift. Krydsning på Varde Vest i okt. 1983.

Mvh.
Poul.