11 stk AM - 8 drift, 3 reserve

Jeg kan forestille mig nytten af en reserve MA, men hvordan kom man frem til at der var et særligt behov for en reserve AM?

Har du ikke talt AM 507 med 2 gange? Det var den, der blev totalskadet ved ulykken i 1967 og erstattet med en ny i 1968 med samme nr.

M.v.h.
Niels

Jeg må tilstå at jeg blot så på databasens optælling, og havde helt glemt, at de ikke alle eksisterede samtidig!

Og jeg tror også jeg har forstået konceptet.