Disse gode oplysninger kan suppleres med, at nummer to jernbanestrækning i det danske monarki var Elmshorn - Glückstadt (20.07.1845) efterfulgt af Neumünster - Rendsburg (18.09.1845), Bergedorf - Schwarzenbek - Büchen - Boizenburg (15.12.1846) og Rendsburg Glacis - Rendsburg-Obereider (januar 1847). Først derefter fulgte København - Roskilde (27.06.1847). Så pudsigt nok var de første fem jernbanestrækninger i Danmark slet ikke danske.