Kapaciteten (vogne eller aksler pr døgn) kan aldrig have været særlig stor?

Så var overførslerne af jernbanevogne mere et politisk end et erhvervsmæssigt tiltag?

I perioden 1958-96 har der været overført jernbanevogne mellem Hirtshals og Kristiansand. Color Line har siden 1990 opereret på ruten, hvor man overtog Fred. Olsen Lines aktiviteter. Fred. Olsen havde overtaget efter Kristiansand Dampskipsselskap i 1968.

Sidste jernbanefærge i drift på ruten var M/F Skagen (1975-2011), der besejlede ruten indtil 2004.

Den havde 3 jernbanespor med en samlet længde af 264 m; dividér selv med l.o.p. for en godsvogn efter "egen smag". Kapaciteten var vel mere end "politisk". Men ruten blev vel offer for nogenlunde de samme omstændigheder, som gjorde, at Stena Rail aldrig rigtig fik fodfæste.

M.v.h.
Niels