For når en overfart starter i Halsskov med 35 postsække må man formode, at det er post til Fyn/Jylland - og hvorfor er det så vigtigt, om de når et morgentog i Kalundborg, der formentlig kører posten tilbage til København?

Var det ikke bedre at få dem med tilbage til Korsør til næste overfartsforsøg?

Postsækkene kom vel til Korsør på samme måde som isbådene - pr. jernbane. Og ved at nå dette morgentog sparede man postsækkene for yderligere 24 timers forsinkelse. Eller ... ?

Det var trods alt i 1893.

M.v.h.
Niels