Klik på billederne for højere opløsning.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen
Jernbanehistorisk grundforskning - det nye sort

Fra Port of Copenhagen 1949. Som vi kan se på kortet, har kun den vestlige side af Teglholms Kanal - og kun syd for broen - kajspor. Mig bekendt fik østsiden af Teglholms Kanal aldrig kajspor. "Foundry" = støberi. Klik på billedet for højere opløsning. Arkiv: Thomas Boberg Nielsen. Tak til Ole-Jørn Koch, der gjorde mig opmærksom på kortets eksistens - jeg har nu anskaffet mig bogen.

Lang næse: Jernbanemæssigt har jeg altid fundet Teglholmen spændende. Da jeg stødte på dette fine postkort for et par år siden, skyndte jeg mig derfor at købe det. Det er først i dag (21. januar 2016), det er gået op for mig, at det er yderst begrænset, hvad der er at se af jernbanespor på dette billede. I forgrunden ser vi Teglholms Kanal. Kajen på østsiden af Teglholms Kanal, hvor den runde bygning ligger, fik mig bekendt aldrig kajspor. På den lyse kaj på vestsiden af Teglholms Kanal er der jernbanespor langs med sejlskibet - men den skarpe kurve (se kortet fra 1949 ovenfor) kunne tyde på, at der er tale om et internt industrispor? Den runde bygning er støberiet. Postkort. "E. H. P. - Aktieselskabet Burmeister & Wains Maskin- og Skibsbyggeri, København K." Så vidt jeg kan tyde poststemplet, er postkortet postgået 2. november 1932. Klik på postkortet for højere opløsning. Arkiv: Thomas Boberg Nielsen.