Som jeg husker det, kunne det at komme ”højoktanbenzin” på "lavoktanbenzinmotorer" medføre, at motoren ”bankede” og der KUNNE komme så mange gasser i udstødningen, at den i uheldigste fald kunne eksplodere.

Men altså som jeg mener, kunne motoren ”banke” ved for høj oktan og dermed blive ødelagt ved ikke at få omstillet tændingen.

Egentlig underligt, da jeg altid har fået at vide at man hævede oktantallet for at MODVIRKE bankning og at "moderne" ( 1960-1980) motorer SKULLE have højoktanbenzin når de var højkomprimerede ? Det er også min erfaring med min egen bil (årgang 1967).Hvad har jeg misforstået?

Nold