Kære Morten

Som "vandtårnsekspert" har du jo nok ret i, at det ikke er dansk, men udenlandsk.

Herunder hvad jeg har samlet sammen om de to BR 53 varmemaskiner i Danmark før kapitulationen 5. maj 1945:

DSB vamelokomotiv uden litra nr. 53 7510, havde sin oprindelse i det daværende ”Dobbeltmonarki Østrig-Ungarn” og her i området benævnt Böhmen. Dette område er i dag en del af det vestlige Tjekkiet.
Lokomotivet blev bygget til den store private jernbane ”Buschsterader Eisenbahn (BEB), hvis banestrækninger løb Prag-Preisen-Komotau-Karlsbad-Falkenau an der Eger-Eger. Da der i de berørte områder var en del minedrift med både sten- som brunkul, havde BEB brug for stærke godstogslokomotiver. Herfor byggede fabrikkerne ”Wiener-Neustadt” og ”Lokomotivfabrik der StEG” i alt 98 lokomotiver type BEB IIIa nr. 180–218, 219–271 und 272–277 i perioden 1887-1907. Efter den første verdenskrig erklærede en del af det tidligere dobbeltmonarki sig uafhængigt som Republikken Tjekkoslovakiet. BEB blev nationaliseret 1. januar 1924 og blev en del af det statslige Tjekkoslovakiske jernbaner, Ceskoslovenska Strátni Dráhý (CSD). BEB type IIIa blev nu benævnt som CSD type 324.3. I 1938 annekterede Tyskland det såkaldte Sudetenland og de dér værende lokomotiver af type 324.3, blev overtaget og indlemmet i DR lokomotivpark under betegnelsen BR 7375. med numrene 7501-7554.
Da den 2. verdenskrig startede ændredes lokomotivernes anvendelse til også at blive anvendt som mobile dampkedler for den tyske værnemagt.
I efteråret 1944 kom BR 53 7574 (RBD Regensburg) og BR 53 7510 (Bw Falkenau) via RBD Schwerin til Danmark. Her påtænktes de at skulle anvendes som varmemaskiner eller levere kraftdamp til krigs- og handelsmarinens skibe i havn. BR 53 7547 blev stationeret i Korsør og BR 53 7510 stationeret i Københavns Frihavn ved ”Marineausrüstungsstelle Kopenhagen” (MAS). BR 53 7547 fik en kedelskade og blev henstillet i Korsør, mens BR 53 7510 fortsatte sin tjeneste ved MAS.
Kilde: "Det´ en tysker" ISBN 978 87 91434-50 X, BB 2018, side 82.

Så i princippet kunne billedet jo være fotograferet i enten Falkenau eller Schwerin??

Steff