Hej igen, - lige en korrektion. Toget kører på 785 mm. Så vidt jeg husker var 785 mm strækningen dobbeltsporet, men som du kan se er der sporarbejde i højre spor. Der var også 500 mm andet steds på Rørdal, som det fremgår af Signalpostens sporplan. Da jeg besøgte Rørdal kørte man på 500 mm med cementsække til havnekajen - eksempel her: Rørdal 510-333 (Schoema 3403/1972), Rørdal, Aalborg, 10.38, 5.7.1977![[image]](images/uploaded/202505120839266821b3be8e2be.jpg)
Hele emnet:
![[*]](themes/default/images/complete_thread.png "åben hele emnet"){kind=small}
Snart kan bilister på sommerdæk få bøde om vinteren
Trods forventet milliard-underskud: Smutvej til lastbiler under Århus vedtaget
Blogindlæg: Dansk startup vil transportere CO2 i skibscontainere
Hele verden køber flere elbiler: Kina spiller en afgørende rolle
Hård kritik af minister efter afsløring: Har syltet sundhedsskadelig trafikstøj i to år
Tomas Larsson har udarbejdet denne rapport på svensk (i PDF-format) om anvendelsen af asynkrone motorer i danske, svenske og tyske lokomotiver. Under 1977 provkörde den norska statsjärnvägen (NSB) och den danska statsjärnvägen (DSB) en ny lokomotiv type DE 2500.
Læs mere