www.danskebilleder.dk - 1954-07 Personalet i jernbanerestauranten på Herning Banegård, alle er ukendte.
Fotograf: Hugo E. Madsen, Fonnesbechsgade 10. Det Lokalhistoriske Arkiv i Herning. Filnavn: b765700-4-1026735178-10722-print.jpg .

M.v.h.
Niels

Som lokalpatriot må jeg tilføje Svendborg, der var et udmærket spisested også i 'cafeteria-perioden'.

Med venlig hilsen,

FS1954

De Spiser Bedre

www.danskebilleder.dk - 1971-1 DSB, Århus Hovedbanegård, forhallen med indgang til restauranten.
Fotograf: Tolstoy, Preben. Århus Kommunes Biblioteker. Lokalhistorisk Samling. Billednummer: CD0291-091485. Filnavn:
b775100-CD0291-091485-22941-print.jpg .

M.v.h.
Niels

Jeg besøgte engang i tresserne jernbanerestaurationen på Langå banegård. I forbindelse med ændret materiel og køreplan kunne man måske nok forstå, at netop denne restauration der lå i sydenden af den store stationsbygning ville have det lidt svært med omsætningen. Store steder som restauranterne i f. eks. Randers og Aalborg ville da eksistere til "evig tid" efter min mening, men tiden skulle vise det anderledes.

Her en oversigt over jernbanerestaurationerne i 1945 vest for Storebælt, listen er vist endda ikke helt komplet. Restaurationerne var forpagtninger og der skulle betales afgift efter forskellige satser.

Aalborg, Aalestrup, Aarhus Fragtgods, Aarhus H, Aarhus Ø, Bramminge, Brande, Broen (Lbt), Esbjerg, Fredericia, Frederikshavn, Haderslev, Herning, Hjørring, Hobro, Holstebro, Horsens, Kolding, Langå, Lunderskov, Nyborg, Nørresundby, Odense, Padborg, Randers, Ribe, Ringkøbing, Ryomgård, Rødekro, Silkeborg, Skanderborg, Skjern, Skive, Struer, Sønderborg By, Sønderborg H, Thisted, Tinglev, Tommerup, Tønder, Vamdrup, Varde, Vejle, Viborg og Vojens.

Mvh
Georg

-------------------------
Ringe.

Undertegnede kan tilføje Ringe (men det var maden bestemt ikke).

Som jeg husker det, var der restaurant bag de to -måske tre- nærmeste vinduer (tilbygningen + et/to vinduer).
19. august 1977.

Set fra gaden, havde restauranten formentlig egen indgang i tilbygningen, men disponerede vel også over de to vinduer mellem stationsindgangen og restaurantindgangen.
20. august 1977.

(Fotografierne stammer fra en senere tur med SIGNALPOSTEN til Fyn)

På en tidligere rejse -til Langelandsbanen og sammen med 10-12 medlemmer af Dansk Modeljernbane Klub, spiste vi middagsmad på jernbanerestauranten på stationen. Turen foregik pr. jernbane, København–Odense–Ringe med nævnte spisning- og derefter videre til Rudkøbing.

Som jeg husker det, blev restauranten drevet af et ældre ægtepar, hvor hustruen lavede maden og manden serverede. Det vakte en vis bestyrtelse, da vi ankom i samlet flok, og ønskede at spise varm mad. Så mange, så hurtigt, og så på én gang. Imidlertid blev bestillingen accepteret: Hvis vi kunne blive enige om samme ret og var indstillet på, at det jo tog en vis tid at lave maden. Det blev vi hurtigt enige om. Svinekoteletter m. tilbehør.

Som vanligt -i godt selskab- gik tiden hurtigt og bestemt ikke trist afventende. Maden lavet, serveret samt spist, og vi kunne fortsætte vor rejse mod Svendborg en oplevelse rigere, –for det var det, --og en af de gode.

Blandt deltagerne blev der ofte siden hen talt om denne middag: ”Kan du huske da vi spiste i Ringe ….” Om man kunne. Det var bare godt, og huskes altså endnu, 50 år efter.

Trist, at det er for sent, at fortælle det til værtsparret.

- - - - - -

Hvis der blandt "siden"s læsere skulle være en, der er i besiddelse af en tegning over stationsbygningen, ville en scanning have stor interesse.

Erik V. Pedersen.
http://evp.dk/index.php?page=sfj-dsb-nyborg-ringe-faaborg

.

(...)

Her en oversigt over jernbanerestaurationerne i 1945 vest for Storebælt, listen er vist endda ikke helt komplet. Restaurationerne var forpagtninger og der skulle betales afgift efter forskellige satser.

Aalborg, Aalestrup, Aarhus Fragtgods, Aarhus H, Aarhus Ø, Bramminge, Brande, Broen (Lbt), Esbjerg, Fredericia, Frederikshavn, Haderslev, Herning, Hjørring, Hobro, Holstebro, Horsens, Kolding, Langå, Lunderskov, Nyborg, Nørresundby, Odense, Padborg, Randers, Ribe, Ringkøbing, Ryomgård, Rødekro, Silkeborg, Skanderborg, Skjern, Skive, Struer, Sønderborg By, Sønderborg H, Thisted, Tinglev, Tommerup, Tønder, Vamdrup, Varde, Vejle, Viborg og Vojens.

Mvh
Georg

---------------
.

Rudkøbing.

Også Rudkøbing -Langelandsbanen- kan tilføjes.

På min første tur til Langelandsbanen spiste jeg en aften på jernbanerestauranten på Rudkøbing station. Ja, --også dér var der restaurant dengang, selvom det næsten lyder utroligt i vore dage.

Her ved bordet kom jeg til at sidde på en -for mig dengang- ganske speciel type stol. Stolen havde kvadratisk sæde, men det var drejet ”diagonalt” i forhold til ”almindelige” stole. Endvidere var de tre af stolens ben så lange, at de gik helt op, og var med til at bære ryglænet. De var -som nævnt- for mig ret specielle, men jeg syntes, at man sad ganske godt i dem. Alt i alt gjorde de et stort indtryk på mig. Om stolene var banens, og stillet til rådighed for restauranten, eller om det var restaurantens egne, ved jeg ikke.

Efter Langelandsbanens nedlæggelse sendte jeg derfor et brev til Langelandsbanen, med ønske om at måtte købe et ventesalsbord, tre almindelige ventesalsstole og en af ovennævnte stole fra restauranten.

Kort efter kom der en fragtgodsforsendelse fra banen indeholdende det ønskede ventesalsbord, tre stole og en ”lænestol”, men af en helt anden type, end ventet. Umiddelbart var skuffelsen ”rimelig stor”, men den er dog i årenes løb vendt til glæde, fordi denne ”lænestol” tilsyneladende passer bedre sammen med det øvrige ”møblement”, med banens initial udskåret i ryggen.

Bord og stole, som de blev modtaget fra Langelandsbanen. Tv. ses den omtalte ”lænestol”.
Det lille foto viser rygmærkerne i stoleryggene.

Hvor møblerne har stået ved jeg ikke. De er formentlig blot samlet sammen ved banens nedlæggelse, og sendt til f. eks. Rudkøbing, hvor man vel har taget de nærmeststående ved afsendelsen. Nu står de til gengæld samlet på "mit" værelse og er i daglig brug, --ja, faktisk er hele min samlede hjemmeside skrevet, siddende på en af disse gamle, men "rimeligt hårde" LB-stole.

Min nu afdøde fader sagde mange gange, (når vi dengang sad ved "møblementet" i det lille sommerhus, der dengang lå på stedet, hvor jeg nu bor), at gid bordet kunne tale, og genfortælle lidt af det, som det havde oplevet i årenes løb. Der var sikkert spillet mange spil kort ved det grønne bord i årenes løb.

Udført til banens åbning i 1911, herefter gennemlevet to verdenskrige, en depression i 30´erne, en masse gode som dårlige dage / tider i godt, varmt og tørt vejr, men også i kolde, våde vinterperioder. Dengang kom de rejsende jo ikke lige i sidste øjeblik, og slet ikke dér ude på landet. Jo, --det kunne sikkert have været underholdende at høre disse oplevelser.

I årenes løb -ved Langelandsbanen- er stolene jævnligt blevet ferniseret, lakeret og hvad det nu har heddet i årenes løb. Dette er sket med de til enhver tid aktuelle produkter -gode som dårlige-, hvilket jeg fik et tydeligt bevis på for nogle år siden. Ved et tilfælde havde jeg fået stillet et syltetøjsglas med nogle skruer på "lænestolens" træsæde. Stolen stod på det tidspunkt således, at den ikke var i daglig brug, men alligevel stod glasset der kun i en kort periode. Da jeg herefter flyttede glasset igen, var der det "nydeligste" aftryk i lakken af de små "prikker" nederst under glasset. De var trykket ned i de mange lag af lak, og kan ses den dag i dag, mindst 15-20 år efter.

Der er ikke senere foretaget nogen ”restaurering” af møblerne, der foreløbig skal ”leve” videre med deres mange lag af fernis og lak. En historie i sig selv.

Men, --hvem tegnede og fremstillede møblerne til stationernes ventesale ???

Erik V. Pedersen,
http://evp.dk/index.php?page=langelandsbanen

.

Denne fine tallerken fra "Bramminge Banegaard" er p.t. til salg på QXL og startprisen er kun kr. 20,-.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen
Jernbanehistorisk grundforskning - det nye sort

Kilde (i skrivende stund): http://www.qxl.dk/pris/modelhobby-rc/dansk/dsb/flot-desserttallerken-fra-jernbanerestau...

Listen kan suppleres med Kalundborg og Helsingør. I Kalundborg lå restaurationen på 1. salen i den "nye" stationsbygning, og i Helsingør havde man fra vinduespladserne absolut første parket til færgerangeringen. Begge var aktive i hvert fald til først i 80'erne.

Der var også restauranter i Odder og Sæby.
Odder var den sidste restaurant i en privatbanestation, jeg ved ikke, om den stadig eksisterer. I så fald er den formentlig den første i en letbanestation i Danmark.
Det skal retfærdigvis siges, at i de sidste mange år er der vist ikke serveret fast føde på restauranten i Odder.

Fandt lige denne kvittering fra en overfart i 1969.


Det var i storhedstiden under Werner Schwartzlose.
M v h
Georg

I 1950 udkom bogen "Lidt om at rejse : Fra landevejstraktørsteder til jernbane restauranter" skrevet af Per Jahn og Emil Terkelsen, og udgivet af Foreningen Restauratører under De Danske Statsbaner. Denne bog indeholder en totalliste over DSB's forpagtningsaftaler og forpagtere frem til 1950. Alle oplysninger fra listen kan findes på jernbanekilder.dk. En opfølgning på, hvornår de enkelte jernbanerestaurationer er ophørt står på "to-do"-listen og kan måske være på plads i løbet af 1 års tid.