EVP - jeg kunne godt en gang imellem bruge at man kunne kommentere eller diskutere nogle af dine sider - og det har du jo også tydeligvis selv, for det sker jo at du bruger nærværende fora til dette. Jeg orker det ikke for så ved jeg ikke om jeg kommer i bad standing ved at linke herfra til det billede på din side som jeg måske har spørgsmål eller kommentarer til.

Sådan er der jo så meget.....

(en vis venskabelig ironi i ovenstående kan ikke helt udelukkes eller afvises )

---------------------

Hej Michael.

Egentlig havde jeg truffet den beslutning, at jeg ikke ville skrive mere i denne tråd, men direkte adspurgt: Jeg tror / mener ikke, at Du kan finde eet eneste eksempel på, at jeg har lavet vrøvl over det (benyttelse her på Forum, eller de andre fora for den sags skyld, og da slet ikke i forbindelse med spørgsmål i det pågældende Forum.

Jeg mente, at det fremgik rimelig tydeligt, at jeg (og vist i øvrigr de fleste andre, der lægger noget ind på deres sider) at det er uønsket, at de "låner" billeder og lægger den på egne sider, endog uden bare lige at spørge først. Af dem, der i tidens løb har spurgt, er der vist kun en håndfuld, næppe to, der har fået nej, fordi det var til brug på hj.sider, hvis indhold jeg ikke kunne gå ind for / ville lægge navn til. Hertil to-tre webmastre, der tog lige lovlig meget for sig af retterne uden aftale eller udover aftalen.

Sluttelig er der TOTALT nej til brug på Facebook. Læsere / seere har fortalt mig, at både mine og andres billeder ofte ses på Facebook, men for mine fotos vedkommende er det altså uden tilladelse (nogle fotos er "faldet for aldersgrænsen", så her har jeg ingen juridisk ret, men finder måske stadig, at der kan være tale om en "moralsk".

Du er således meget velkommen til at benytte alle fotos i forbindelse med spørgsmål eller som illustrationer her i Forum eller de tilsvarende andre fora, Rundremisen, Sporskiftet, Danmarks Sporvejsforum m. fl. Det er jo i almindelighed en helt anden form for misbrug der sigtes til.

Hilsen,
Erik V.

.

og at mange afholder sig fra at skulle melde sig til og logge ind, har jeg set flere eksempler på.

Min kommentar er blot: Hvis de ikke gider logge sig ind, er interessen ikke stor nok!

Kære Erik,

Du råber og skriger på, at alle skal lægge deres arkivalier frem, inden de dør. Og når de så gør, så klager du over, du skal logge dig ind for at se dem .....

Det minder mig om Jørgen Ryg's:

"Undskyld, er det Dem, der har reddet min lille dreng fra at drukne?"

"Ja."

"Hvor fa'en har De gjort af hans hue?"

Og hvis du atter spørger: "men hvor kommer det lige ind her ???", så giver jeg op, Erik.

V.h.
Niels

-----------------------

Hej Niels.

Jeg har svært ved at følge dine tanker, men jeg er helt enig i det sidste.

Alle er bedst tjent med, at vi begge giver op, og bruger tiden på noget mere fornuftigt.

Hilsen,
Erik V.
www.evp.dk

.

Kære Jesper.

Det er jo lidt af en mundfuld du agter at gå i gang med, men jeg tror nu ikke, den er umulig.

Alle de kloge på KSB mv. har jo allerede skrevet, at der nok ikke er noget specielt at hente i Maskinafdelingens arkiv på Rigsarkivet (RA), hvilket jeg nok tror de har ret i, uden dog selv at have ledt efter vognmateriel. Her tænker jeg på rene dokumenter. Selvfølgelig med mindre, at hele KSB arkiv ganske simpelt blev overført til DSB pr. 1. april 1948. Og hvis ikke splittet op i respektive afdelinger, bør det jo have været holdt helt samlet også af nemheds årsager. Og er det det, skulle det jo via DAISY ikke være noget problem, at finde dette i teorien! Meeeen, jeg tror nu nok en til flere personer har prøvet denne vej og med negativt resultat.

Nå, det er jo nok mest tegningerne, der kunne have interesse, da vognenes hovedtegninger (HP) jo normalt kun er gældende fra det tidspunkt, vognen blev fremstillet, altså med oprindeligt udstyr. Dog kan mindre ændringer være indtegnet på den oprindelige HP. Alle andre delændringer, f. eks. vedr. belysning eller opvarmning, er jo så normalt udfærdiget som selvstændige deltegninger og med henvisning til respektive HP.

Selve HP må kunne findes to steder, nemlig i det fabriksarkiv, som fremstillede/byggede den/de pågældende vogne, SAMT i DSB Maskinafdelings tegningsarkiv. Sidstnævnte sted, fordi de jo overtog vognmateriellet og derfor havde brug/interesse for tegningerne. Førstnævnte fabriksarkiv har jeg ikke erfaringer med, og ved ikke hvor der skal ledes. Det ved heldigvis andre.

HVIS min antagelse er rigtig, vil du sikkert kunne finde en del tegninger i det som Danmarks jernbanemuseum naturligt har overtaget og hvor tegningerne er beliggende i Odense, men højst sandsynligt scannet og til at gå til.

Men om eventuelle tegninger er anført under en KSB litrering og nummer, eller det efter overtagelsen tildelte litra og nummer ved jeg ikke. Og så skal jeg hilse og sige, at tegningsarkivet er absolut ikke umiddelbart at gå til og det skyldes ikke museet i Odense overhovedet, men den måde, det er opbygget på gennem tiderne og at den/de personer, der senere har lagt tegninger ind, scannede eller hard-copy og med egne tildelte H-numre.

Så mit forslag er, lav en aftale (skriv en udførlig mail med HVAD, eventuelle alternative søgemetoder og hvad tegningen skal bruges til) med Danmarks Jernbanemuseum. Og når der er kontakt, så ta´ den derfra.

Med venlig hilsen

Steffen Dresler

NB: Udmærket forbindelse 0850 fra Kh med IC lyn og stop i Odense .