Ja det er et overkørselssignal. Det dækker overkørslen længere inde, mellem de to broer, hvor vejen drejer til højre op mod bagenden af personvognsristen og vaskeanlægget. De viste overkørselssignaler havde hvidt fast lys, når bommene var nede - og ikke blinklys som er normalt. Man havde nok ment at det var unødvendigt og dyrt at have dem til at blinke konstant, da bommene som oftest altid var nede.
Fra sommeren 1984.

Hej
Ja det er længe siden Ralph, det var nu hyggeligt dengang på gården, der var liv og aktivitet alle steder.
Jeg har faktisk betjent signalet en enkelt gang eller to, ellers var det jo rangerformanden der styrede trafikken i havnebanen.
"Centralapparatet" bestod af en drejeomskifter placeret ved formandens plads ved karnappen i post M (den røde hytte) under Århus H skiltet. Med omskifteren kunne man stille rødt signal i enten den ene eller anden ende.
Oprindeligt var der kun signalet lige vest for ringgadebroen, der skulle sikre trafikken i rebroussementet og signalet var styret fra hytten. Senere i 1956 da havnebanen blev enkeltsporet over et stykke langs værkstedet, blev der opsat et lignende signal på bro E som Kelds billede viser. Drejeomskifteren er måske opsat i post M i 56.

HHJ DL 10 med stort tog i forbindelse med atommarchen 27/8 1976 passerer signalet.

Post M 1972 hvor man ser karnappen hvorfra signalerne i havnebanen blev styret. Foran brændeskuret ses stationslederens bålplads hvor han afbrændte brugte handsker samt andet godt fra papirkurvene , når vinden var ugunstig lugtede det af "giftige sager" i hele hytten, når man mødte på eftermiddagsvagt.

Fotos Georg Schmidt

Mvh
Georg