Kære Thomas,

Interessant; Gebrüder Jacob, Fischhandlung, Berlin 0. 2, Königsgraben 15c, var førende inden for transport af levende fisk, såvel til vands som til lands. Firmaet var repræsenteret med sine løsninger på Internationale Ausstellung Mailand 1906 som beskrevet i en udgivelse "Deutsche Binnenfischerei und Deutsche Seefischerei" fra Deutsche Fischerei-Verein.

Firmaet havde allerede i 1897 fået indregistreret en tre-akslet, motoriseret fisketransportvogn hos Königl. Preussischen Staatsbahnen. Vognen beskrives således:

"Der Wagen ist dreiachsig, hat Hand- und Westinghousebremse, auch Wärmeleitung und darf in Personen- und auch Schnellzügen befördert werden. Er hat dicke Isolierwände und -türen, die das schnelle Eindringen von Wärme verhindern sollen. Die Inneneinrichtung besteht aus einem Benzin-motor mit elektrischer Zündung, zwei Pumpen und sechs festen Behältern. Der Motor treibt die Pumpen und bewirkt ein Rotieren der einmal in die Behälter gelassenen Wassermenge, wodurch stets neuer Sauerstoff mit in das Wasser gerissen und auf diese Art den Fischen immer neue Atemluft zugeführt wird."

Som postkortet illustrerer, kom der siden flere typer vogne til.

Bedste hilsener
Niels

Klik på billedet for højere opløsning.

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen
På vej med en bog i 2019 om 150 år for Støvring station - og strækningen Randers-Aalborg

Da Randers-Hadsund Jernbane blev nedlagt, lå sidesporet til Dronningborg Maskinfabrik, der tidligere havde ligget på fri bane mellem Randers og Hadsund Syd, i den yderste og nordligste ende af Randers havnebane. Her er vi lidt syd for Dronningborg Maskinfabrik ved det sted, hvor senere Dronningborg Trinbræt blev oprettet 1. maj 1952. Bemærk i øvrigt bommen, der faktisk ikke er en "(vinde)bom" i jernbanemæssig forstand men et "led". Kendere af rullende materiel kan sikkert komme med et bud på, hvilken motorvogn(?), vi ser på billedet. Postkort. Årstal: Ukendt - men før 1. maj 1952. "Stenders Forlag Eneberettiget - Randers 292". Klik på billedet for højere opløsning. Arkiv: Thomas Boberg Nielsen.