Kære Thomas,

Jeg kunne fristes til at mene, at vi ser normalspor og ikke 785 mm. Og så må vi netop være nordenfjords.

Om de forskellige sporvidder og de skinnebårne transporter ved VBV forklarer Guldvang i sin Industribanebog:

"Men helt rationelt var det ikke, bl.a. fordi sporvidden var forskellig, sønden- henholdsvis nordenfjords: Søndenfjords var den 600 mm og nordenfjords normalspor. Derved var det udelukket at kunne bruge materiellet alternerende, hvorfor man i 1931 omsporede i syd til 785 mm, og i nordområdet skete omsporingen til samme sporvidde i årene 1948-1950. Grunden til at man oprindelig anlagde normalspor i nord var, at der omkring århundredskiftet verserede planer om normalsporede jernbaneanlæg Hurup-Vestervig-Agger eller Ydby-Vestervig-Krik."

Vi havde fat i VBV i denne tråd http://www.jernbanen.dk/forum/index.php?id=85 - herunder om det normalsporede damplok "Knud", der på en filmstump ses køre med lignende fladvogne.

Bedste hilsener
Niels

Hej.

Havnen i krik afløstes på et tidspunkt af en ny arbejdshavn sydligst på Aggertangen. Den fik vist aldrig noget navn, men kaldtes blot Nordre Arbejdshavn? Billedet er formentlig herfra. Sporene ser nye ud, men er formentlig stadig normalspor. Jeg var der i 58, og da var der smalspor. Havnen ligger ind mod Bredningen på Aggertangens østside lige modsat den lange høfde 72. I dag er der vist færge til Thyborøn herfra. Havnen iKkrik havde da endnu spor og også smalspor.

Der var ikke havn i Agger til fiskerflåden, men fiskerne havde lov til at lande fisk herude. Gad vise, om det var her, de havde tilladelse til at køre ud på sejltroljer? Jeg har pt. ingen litteratur at slå efter i.

Mvh. Bent Hansen.