af Tommy Nilsson 
, Ringsted, 25/11 2016, 11:25 (2711 dage siden)
http://www.jernbanen.dk/motor_solo.php?s=168&lokid=671
En læser undrer sig over, at der i teksten om SB M 5 står "Lakeret orangerød 1979" mens billedet lige nedenunder viser maskinen i orangerød i 1977.
Enten blev maskinen omlakeret i 1977 eller også er billedet fra 1979?
(Jeg hælder mest til, at billedet nok er fra 1979)
af Tommy Nilsson , Ringsted, 25/11 2016, 12:24 (2711 dage siden) @ Tommy Nilsson
http://www.jernbanen.dk/motor_solo.php?s=168&lokid=671
En læser undrer sig over, at der i teksten om SB M 5 står "Lakeret orangerød 1979" mens billedet lige nedenunder viser maskinen i orangerød i 1977.
Enten blev maskinen omlakeret i 1977 eller også er billedet fra 1979?
(Jeg hælder mest til, at billedet nok er fra 1979)
Update: Jeg har fået en mail fra fotografen, der insisterer på at billedet er optaget den 25/9 1977.
(Så nu hælder jeg mest til, at maskinen nok blev omlakeret i 1977)
Både i MM 7 og DJK´s bog Skagensbanen gennem 100 år,
er angivet, at M 5 er omlakeret i 1977 og samtidig forsynet med triangellys.
Mvh.
Poul.
af Tommy Nilsson , Ringsted, 25/11 2016, 17:10 (2711 dage siden) @ Poul Andersen
Både i MM 7 og DJK´s bog Skagensbanen gennem 100 år,
er angivet, at M 5 er omlakeret i 1977 og samtidig forsynet med triangellys.
Tak for det - så er det opklaret - jeg retter til 1977.
af Lars Møller Jensen , Röbäck, 25/11 2016, 16:15 (2711 dage siden) @ Tommy Nilsson
http://www.jernbanen.dk/motor_solo.php?s=168&lokid=671
En læser undrer sig over, at der i teksten om SB M 5 står "Lakeret orangerød 1979" mens billedet lige nedenunder viser maskinen i orangerød i 1977.
Enten blev maskinen omlakeret i 1977 eller også er billedet fra 1979?
(Jeg hælder mest til, at billedet nok er fra 1979)
Update: Jeg har fået en mail fra fotografen, der insisterer på at billedet er optaget den 25/9 1977.
(Så nu hælder jeg mest til, at maskinen nok blev omlakeret i 1977)
Hej det stemmer, det var i efteråret 1977 den blev omlakeret. Jeg mener at jeg så den omlakeret første gang i Frederikshavn i slutningen af oktober, jeg flyttede til Frederikshavn 1.september og da var den brun endnu.
Med venlig hilsen
Lars Møller Jensen.
I slutningen af 1800-tallet spillede jernbanerne en stor rolle i tilfælde af krig - og dem var der mange af i Europa. For at skaffe en hurtig forbindelse mellem Køge-Næstved banen og Slagelse-Næstved banen blev et militært forbindelsesspor anlagt nord for Næstved station.
Læs mere