DSB lyntog og togsæt
Motorvogn. Bar i den ene motorvogn, rejsegodsrum i den anden. 12 pladser i bar. Senere 62 pladser i alt. 2 Frichs dieselmotorer. Trykluftbremse. Skruebremse. Elektromagnetisk skinnebremse. Dynamo 65 volt til togbelysning. Varmtvandsanlæg (opvarmning ved koksfyring). Last i rejsegodsrum 1,3 tons. Pladsnumre. Wc.
Bygget af A/S Frichs Maskinfabrik og Kedelsmedie, Århus, Danmark i 1935. Byggenummer 207.
Omlitreret 1941 fra MS 2. Kørte sidste tur 29-30/9-73 med MS 401 Berlin-retur. Udrangeret 1973 og overdraget til Jernbanemuseet. Odense 1977. Århus 1979-81. Udstillet i Odense 1989-94. 2000 fra Odense til Cvk Kh. Cvk Kh 2007-11. Randers 2011-18. 2018 til Odense. Udstillet i Odense 2022-25.
Læs mere om: DSB Litra MS.
Effekt:
500 hk. 
Længde:
22 m.
Vægt:
Hastighed:
120 km/h
Indretning:
Midtgang
Pladser 1. kl.:
0
Pladser 2. kl:
52
Ingeniøren
Så langt må ikke-digitale rejse efter nyt rejsekort-alternativ: »Det er helt uacceptabelt«
Din elbil kan blive et kørende kraftværk: To tekniske detaljer bremser dog udviklingen
Langt over gennemsnittet: Derfor dumper op mod hver anden Tesla det første syn
Bøvl med rejsekort-app: Bøder regner ned over forvirrede passagerer
Rejsekort udskyder lukning, men når alligevel ikke at blive klar: »Absurd,« lyder kritikken
Hedehusene Skærvefabrik A/S
I 1892 stiftede ingeniør Peter Madsen P. Madsens Skjærvefabrik og Grusgrav ved Hedehusene og startede dermed gruseventyret i Hedehusene. Her er historien om virksomheden med fokus på både de smalsporede og de normalsporede baner samt de tilhørende lokomotiver.
Læs mere