Silkeborg - Kjellerup - Rødkærsbro Jernbane - SKRJ - Kjellerupbanen. Motorlokomotiver

Om SKRJ SKRJ damplokomotiver SKRJ motorlokomotiver SKRJ person-, post- og rejsegodsvogne SKRJ godsvogne 

Tegning	Nummer	Fabrikat	År	Noter
	M 1	Scandia	1925	Undervogn bygget af Deutsche Werke i Kiel. Deutsche Werke 6-cylindret benzinmotor. 4-trins mekanisk gearkasse med bakgear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2,5 m. 58 pladser på træbænke, 6 klapsæder og 12 ståpladser. Postbureau med brevkasse, servante og kakkelovn. Rejsegodsrum og wc. Elektromagnetisk bremse og håndbremse. Trævognkasse med teaktræsbeklædning. I drift 3/1-26. Solgt 1930 via Triangel til HLA M 3.
	M 1	Triangel	1924	Købt 1945 fra RØHJ M 5. Continental 6-cylindret benzinmotor type 14H. 3-trins mekanisk gear. Akselafstand 4 m. 20 pladser plus 4 klapsæder. Vognkasse i træ beklædt med aluminium. Udrangeret 1956.
	M 2	Triangel	1927	Continental 6-cylindret benzinmotor type 14H. 3-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,4 m. 33 pladser og 6 klapsæder. Toilet. Rejsegodsrum. Påkørte 2/4-28 lastbil i Silkeborg. Ombygget 1935 med Continental 6-cylindret benzinmotor type 16H på 120 hk samt høj køler. Udrangeret 1959. Solgt 1960 for 2.250,- kr til ophugning til H. I. Hansen, Odense. Ophugget 1960.
	M 3	Triangel	1929	Continental 6-cylindret benzinmotor type 16H. 4-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,6 m. 33 pladser og 6 klapsæder. Toilet. Rejsegodsrum. Gengasgenerator 1940. Ombygget 1952 med Leyland 6-cylindret dieselmotor på 150 hk samt frontkøler. Kørte 3/3-68 særtog for KLK. Udrangeret 1968. Ophugget november 1968 af Sønderbro Produkthandel, Horsens. Vognkasse opsat som kreaturlæskur i Føvling ved Brædstrup.
	M 4	Triangel	1932	Continental 6-cylindret benzinmotor type 16H. 4-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,6 m. 33 pladser og 6 klapsæder. Toilet. Rejsegodsrum. Fra 1952 Leyland 6-cylindret dieselmotor på 150 hk. Brændt 1956 i AHTJs remise i Århus. Undervogn anvendt 1956 til genopbygning som SKRJ M 4 af Scandia.
	M 4	Triangel	1932	Genopbygget 1956 af Scandia på undervogn fra SKRJ M 4. Navngivet David. 6-cyl. Leyland 6-cylindret dieselmotor. 4-trins mekanisk Leyland gearkasse med reversegear. Trykluftbremse. Akselafstand 5,6 m. Rejsegodsrum til 500 kg. Maks. togvægt: persontog: 40 tons, godstog 100 tons. Fiktivt byggenummer. Solgt 1968 til ØSJS M 1.
	SM 81	Scandia	1948	Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret september 1948. Påkørte 7/8-64 lastbil i overkørsel ved Kjellerup. Hensat 1967. Udrangeret og ophugget 1968.
	SM 82	Scandia	1947	Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret december 1947. Motorhavari 8/1-48 ved Hinge. Udrangeret og ophugget 1968.
	SM 83	Scandia	1948	Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret august 1949. Udrangeret og ophugget 1968.

Jernbanelinks

Jernbanebøger

Bogenseslagteren. Pris 440 kr.

Læs mere