Lyngby - Nærum Jernbane - LNJ - Nærumbanen. Motorlokomotiver
| Tegning | Nummer | Fabrikat | År | Noter |
 | M 1 | Triangel | 1926 | Kostede 49.000,- kr. Leveret 17/4-26. Akselafstand 5 m. Continental 6-cyl. benzinmotor. 3-trins mekanisk gearkasse. 40 pladser. Trykluftbremse. Håndbremse. Gengasgenerator 1940-45. Udrangeret 1953. Solgt 1953 til Det Danske Stålvalseværk, DDS for 1.400,- kr. Ophugget 1953 i Frederiksværk. |
 | M 2 | Triangel | 1926 | Kostede 49.000,- kr. Leveret 17/4-26. Akselafstand 5 m. Continental 6-cyl. benzinmotor. 3-trins gearkasse. 40 pladser. Trykluftbremse. Håndbremse. Gengasgenerator 1940-45. Udrangeret 1953. Solgt 1953 til Det Danske Stålvalseværk, DDS for 1.400,- kr. Solgt 1953 til SNNB til reservedele. Motor på lager i VSVT. |
 | M 3 | Triangel | 1932 | MAN 6 cyl. benzinmotor. 4-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,5 m. 35 pladser. Gengasgenerator 1940-45. Solgt 1953 for 12.000,- kr. til ETJ M 5. |
 | M 4 | Triangel | 1927 | Købt 1937 fra DSB ME 33 for 26.000,- kr. og ombygget til 37 pladser uden toilet. Continental 6 cyl. benzinmotor. 3-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,9 m. Elektrisk belysning. Gengasgenerator 1941. Med i filmen "Baby på eventyr" i 1942. Fra 1958 ikke anvendt til personkørsel. Hensat ca 1960-75 bag remisen på Firskovvej. Solgt 1975 til HgJK for 1.000,- kr. Renoveret 1975. I drift 1975-85. Renoveret 1993-95. I drift 1995-2000. Firskovvej 2000-12 (hensat). Udlånt 2012-22 til Vestsjællands Veterantog (VSVT). Høng 2012-22. I drift 2013-22. Udlånt 2022 til Jernbanemuseet. 2022 til Odense. |
 | M 5 | Triangel | 1927 | Købt 1943 fra DSB ME 621 for 31.000,- kr. Continental 6 cyl. benzinmotor. 3-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 5,9 m. 33 pladser. Toilet. Hensat 1954. Solgt 1957 til ophugning til Petersen & Albeck A/S for 2.300,- kr. |
 | M 6 | Triangel | 1926 | Købt 1944 fra NPMB M 9 for 89.000,- kr. 2 Continental 6 cyl. benzinmotorer. Akselafstand 4,1 m.+ 4,1 m. 50 pladser. En motor havareret 1946 og dermed ikke længere mulighed for solokørsel. Foraksel knækket 20/2-52 i Fuglevad og vognen hensat. Solgt 1954 til Det Danske Stålvalseværk, DDS for 1.600,- kr. Videresolgt 1954 til HFHJ C 28. |
 | SM 11 | Scandia | 1952 | Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 52 pladser i 2 kupeer. Leveret juli 1952. Udrangeret og ophugget 1969. |
 | SM 12 | Scandia | 1952 | Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 52 pladser i 2 kupeer. Leveret juli 1952. Udrangeret 1969. Vognkasse solgt til Søllerød Kommune og opsat på legeplads i G. Holte? |
 | SM 13 | Scandia | 1952 | Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 52 pladser i 2 kupeer. Leveret 20/7-52. Sølvfarvet 1968. Reserve fra 1968. Malet rød 1971. Fra 19xx 6-cyl. Mercedes dieselmotor på 200 hk. Solgt 1977 til HgJK for 1.000,- kr. København L 1977-78. I drift 1977-83. Kørte 21-24/8-81 klubtur til Mariager. Toilet fra HHGB SM 4 1982. Motor fra HHGB SM 4 1983. København L 1983-99 (hensat). Renoveret og lakeret sølvfarvet 2000 af OHJ i Holbæk. I drift 2000. Renoveret 2004-06 med MAN dieselmotor. Græsted 2006-12. Hensat 2009-12. Renoveret 2012 med MAN-motor og 2-trins Voith-gearkasse. I drift 2012-15. Græsted 2012-19. Gedser 2019-24. |
 | SM 14 | Scandia | 1952 | Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 52 pladser i 2 kupeer. Leveret aug. 1952. Udrangeret og ophugget 1969. |
 | SM 15 | Scandia | 1952 | Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 52 pladser i 2 kupeer. Leveret aug. 1952. Reserve fra 1968. Udrangeret 1973. |
 | SM 16 | Scandia | 1952 | Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 52 pladser i 2 kupeer. Leveret aug. 1952. Udrangeret og ophugget 1969. |
 | YM 17 | Uerdingen | 1968 | Leveret 17/6-68. 2 stk. 6 cyl. Büssing NAG dieselmotor. Fra 199x 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser + 3 klapsæder. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Renoveret 1986 hos Ascan i Randers. Påkørte 21/6-90 LNJ YM 20 ved Fuglevad. Til reparation på Frederiksberg Karosserifabrik. Solgt 1999 til VLTJ YM 15. Trukket 6/3-99 til VLTJ. |
 | YM 18 | Uerdingen | 1968 | Leveret 17/6-68. 2 stk. 6 cyl. Büssing NAG dieselmotor. Fra 199x 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser + 3 klapsæder. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Renoveret 1987 hos Ascan i Randers. Udlejet 1999-01 til HHGB. Kørte 25/8-00 jubilæumstog på LNJ. Solgt 2004 til Kim Møller, Tikøb Hobby. Tikøb 2005-18. |
 | YM 19 | Uerdingen | 1968 | Leveret 17/6-68. 2 stk. 6 cyl. Büssing NAG dieselmotor. Fra 199x 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser + 3 klapsæder. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Renoveret 1987 hos Ascan i Randers. Udlejet 1999-01 til HHGB. Kørte 25/8-00 jubilæumstog på LNJ. Solgt 2001 til HHGB. I drift 2001 på HHGB. Solgt 2004 til VLTJ til reservedele. Ophugget 2004 i Lemvig. |
 | YM 20 | Uerdingen | 1973 | Leveret 20/10-73. Overført 16/11-73. 2 stk. 6 cyl. Büssing NAG dieselmotor. Fra 199x 2 stk. 6 cyl. Daimler-Benz dieselmotor. Hydromekanisk Voith gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2 m. 40 pladser + 3 klapsæder. Oliefyr. Trykluftbremse. Skruebremse. Centralkobling. Renoveret 1987 hos Ascan i Randers. Påkørte 21/6-90 LNJ YM 17 ved Fuglevad. Påkørte 12/10-98 LNJ Lm 21 ved remisen i Jægersborg og totalskadet. Solgt 1998 til VLTJ til reservedele. Ankom 28/7-00 på blokvogn til Lemvig. Ophugget 2004 i Lemvig. |
 | Lm 21 | Duewag | 1996 | RegioSprinter. Leveret 16/5-96. 2 stk. MAN 6 cyl. dieselmotorer. Dieselhydraulisk. Akselafstand 7,1 + 2,5 + 7,1 m. Aluminiumsvognkasse. 58 pladser + 9 klapsæder. Flexrum til cykler og barnevogne. Billetautomat. Handicaprampe. September 1996 på præsentationstur til næsten alle privatbaner i Danmark. Blev 12/10-98 påkørt af LNJ YM 20 ved remisen i Jægersborg og totalskadet. Udrangeret 1998. |
 | Lm 22 | Duewag | 1998 | RegioSprinter. Leveret 19/2-99. I drift 26/2-99. 2 stk. MAN 6 cyl. dieselmotorer. Dieselhydraulisk. Akselafstand 7,1 + 2,5 + 7,1 m. Aluminiumsvognkasse. 58 pladser + 9 klapsæder. Flexrum til cykler og barnevogne. Billetautomat. Handicaprampe. 2002 til LB Lm 22. |
 | Lm 23 | Duewag | 1998 | RegioSprinter. Leveret 19/2-99. I drift 26/2-99. 2 stk. MAN 6 cyl. dieselmotorer. Dieselhydraulisk. Akselafstand 7,1 + 2,5 + 7,1 m. Aluminiumsvognkasse. 58 pladser + 9 klapsæder. Flexrum til cykler og barnevogne. Billetautomat. Handicaprampe. 2002 til LB Lm 23. |
 | Lm 24 | Duewag | 1998 | RegioSprinter. Leveret 19/2-99. I drift 26/2-99. 2 stk. MAN 6 cyl. dieselmotorer. Dieselhydraulisk. Akselafstand 7,1 + 2,5 + 7,1 m. Aluminiumsvognkasse. 58 pladser + 9 klapsæder. Flexrum til cykler og barnevogne. Billetautomat. Handicaprampe. 2002 til LB Lm 24. |
 | Lm 25 | Duewag | 1998 | RegioSprinter. Leveret 19/2-99. I drift 26/2-99. 2 stk. MAN 6 cyl. dieselmotorer. Dieselhydraulisk. Akselafstand 7,1 + 2,5 + 7,1 m. Aluminiumsvognkasse. 58 pladser + 9 klapsæder. Flexrum til cykler og barnevogne. Billetautomat. Handicaprampe. 2002 til LB Lm 25. |
DSB trafikinformation
Kun regionaltog mellem Fredericia og Esbjerg frem til den 10. oktober
Aftener med ændret køreplan for to regionaltog mellem Fredericia og Odense
Aftener og nætter med ændringer mellem Aarhus H og Aalborg - Togbus undervejs
Periode med færre tog på linje F om aftenen
Aftener, nætter og morgener med ændringer på tog mellem Cph Lufthavn og Aarhus H