Nordfynske Jernbane - NFJ - Bogensebanen. Motorlokomotiver

Om NFJ NFJ damplokomotiver NFJ motorlokomotiver NFJ person-, post- og rejsegodsvogne NFJ godsvogne 

Tegning Litra Fabrikat År Noter
NFJ M 1M 1
Scandia1926Deutsche Werke 6-cyl. benzinmotor. Mekanisk 4-trins gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2,5 m. 78 pladser + 10 klapsæder. Toilet. Trykluftbremse. Gengasgenerator 1942-44. Motor udtaget 1943 og vogn anvendt som personvogn. Fra 1946 Frichs 6-cyl. dieselmotor type 6140CA på 145 hk. Ombygget 1956 til NFJ C 40.
NFJ M 2M 2
Triangel19292 stk. Continental 6 cyl. benzinmotorer. 2 stk. 3-trins mekanisk gearkasse. Akselafstand 4,2 + 4,2 m. 47 pladser plus 4 klapsæder. Toilet. Trykluftbremse. 2 førerrum. Ombygget 1943 til NFJ C 28.
NFJ M 3M 3
Frichs1932Kostede 150.000,- kr. Frichs 621C 6-cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 12,22 m. Bogieakselafstand 2 + 1,5 samt 1,75 + 1,75 m. Vognkasse bygget af Scandia. 60 pladser. Toilet. Bagagerum. Trykluftbremse. Koksfyret varmtvandsanlæg. Brændt 17/8-45 ved Brandsby. Ombygget 1946 af Frichs til NFJ MV 5.
NFJ MT 4MT 4
Frichs1937Frichs 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Akselafstand 1,75 + 2 + 1,75 m. Trykluftbremse. Udrangeret 1966. Ophugget 1967.
NFJ MV 5MV 5
Frichs1932Ombygget 1946 af Frichs fra NFJ M 3. Frichs 621C 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Bogietapafstand 5,9 m. Bogieakselafstand 1,5 + 2 m. Trykluftbremse. Hensat ca 1955. Udrangeret 1961. Ophugget 1964.
NFJ MG 7MG 7
Scandia1949Købt 1956 fra RGGJ M 4. Frichs 8 cyl. dieselmotor. Mekanisk gear. Akselafstand 5,85 m. 36 pladser. Toilet. Trykluftbremse. Solgt 1966 til ØSJS M 1.
NFJ MH 8MH 8
Scandia1927Købt 1957 for 10.500,- kr. fra DSB MBF 483. Hercules 6-cyl. dieselmotor, fra 1964 Frichs 8-cyl. dieselmotor på 160 hk. Mekanisk 4-trins gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2,5 m. 73 pladser. Toilet. Trykluftbremse. Udrangeret 1966. Ophugget 1967.
NFJ MH 9MH 9
Scandia1929Købt 1958 uden motor fra DSB MBF 484. Hercules 6-cyl. dieselmotor. Mekanisk gear. Bogietapafstand 11,5 m. Bogieakselafstand 2,5 m. 63 pladser + 5 klapsæder. Rejsegodsrum. Toilet. Trykluftbremse. Hensat 1961. Udrangeret 1962. Ophugget 1966.
NFJ MV 10MV 10
Frichs1932Købt 1958 fra HJJ DL 302. Frichs 626C 6 cyl. dieselmotor. Dieselelektrisk. Akselafstand 1,72 + 1,43 + 1,43 + 1,72 m. Trykluftbremse. Solgt 1966 til HTJ 33.
NFJ  T T
Pedershåb1951Type RV8E. Maskinnummer 20466. Ford 8-cyl. benzinmotor. Mekanisk gear. Akselafstand 1,6 m. Udrangeret 1966. Ophugget 1968.
NFJ SM 1SM 1Carlsson1945Købt 1961 fra NPMB SM 1. 8 cyl. Scania Vabis dieselmotor. 4-trins S-V gearkasse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2,15 m. samt 2 m. 48 pladser. Toilet. Trykluftbremse. Påkørte 24/12-63 lastbil i overkørsel ved Kassemose. Udrangeret 1963. Bogense 1963-66 (hensat). Ophugget 1966.
NFJ SM 2SM 2
Scandia1947"Falken". Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret okt. 1947. Solgt 1966 til VNJ SM 18 som reservedele.
NFJ SM 3SM 3
Scandia1948"Maagen". Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Leveret dec. 1948. Udrangeret 1966. Ophugget 1967.
NFJ SM 6SM 6
Scandia1952Ombygget 1955 fra NFJ SP 3. Frichs 8-cyl. dieselmotor 8115cc. 4-trins mekanisk ZF-gearkasse. Trykluftbremse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. 48 pladser i 2 kupeer. Toilet. Solgt 1966 til ØSJS SM 17.
NFJ SM 11SM 11
Carlsson1947Købt 1963 fra SJ Yo1s 563. 8 cyl. Scania Vabis dieselmotor. 4-trins S-V gearkasse. Bogietapafstand 8,65 m. Bogieakselafstand 2 m. samt 2,15 m. 48 pladser. Toilet. Udrangeret 1966. Ophugget 1967.

Jernbanebøger

Tog - Alle tiders historie
Tog - Alle tiders historie
Pris 118,- kr.
 Læs mere 
Kommentarer, rettelser og tilføjelser til denne side modtages med tak.
Nordfynske Jernbane - NFJ - Bogensebanen. Motorlokomotiver billeder, tegninger, data m.v.






Copyright © 2019 Jernbanen.dk - Alle rettigheder forbeholdes - Om Jernbanen.dk - Kontakt redaktionen