Tre eksempler står klart i min erindring. I alle tre tilfælde var der tale om temmelig medtagede togsæt, der dog var brug for i driften:

* MS 2 brændte i 1938 ved Fårup. Genopbyggedes til MB 18 i 1939
* Ombygning af de to SA-togsæt involveret i Holte-ulykken i 2002. Her satte man de to uskadede halvtog sammen til et "nyt" heltog. Derfor er der 104 og ikke 105 SA i drift.
* ER 39 blev totalskadet ved p-risten i Fredericia i 2011 og så meget medtaget ud med hul i taget og bøjede rammer. Men genombyggedes (hvor?) og kom i drift igen vist nok i 2015.

Jeg har ikke lige kunne finde links til nogle af disse ombygninger - ud over Arepas renovering af førerpulten på den sodskadede ER 29, der var sammenkoblet med ER 39 under branden. Link

Hele tråden om ER 39 er her, og deri står også, hvor det blev repareret henne:
http://www.jernbanen.dk/forum/index.php?id=9776