Tre eksempler står klart i min erindring. I alle tre tilfælde var der tale om temmelig medtagede togsæt, der dog var brug for i driften:

* MS 2 brændte i 1938 ved Fårup. Genopbyggedes til MB 18 i 1939
* Ombygning af de to SA-togsæt involveret i Holte-ulykken i 2002. Her satte man de to uskadede halvtog sammen til et "nyt" heltog. Derfor er der 104 og ikke 105 SA i drift.
* ER 39 blev totalskadet ved p-risten i Fredericia i 2011 og så meget medtaget ud med hul i taget og bøjede rammer. Men genombyggedes (hvor?) og kom i drift igen vist nok i 2015.

Jeg har ikke lige kunne finde links til nogle af disse ombygninger - ud over Arepas renovering af førerpulten på den sodskadede ER 29, der var sammenkoblet med ER 39 under branden. Link