Både manglende ATC som der allerede er skrevet men nok også fordi at Alstom søsterfirmaet der står for at levere dem ikke har nogle lokomotivførere med attest til Lint 41 der samtidig er strækningskendte Padborg-Hjørring eller i det hele taget må kører i Danmark. Så det har nok både været billigere og nemmere at slæbe dem fra grænsen til Hjørring.

Det må, alt andet lige, være billigere at hyre en lokomotivfører som lods, end at hyre både lokomotiv og lokomotivfører.

Jan

Det ændrer jo ikke på manglende ATC :)

Det er jeg helt med på og det var heller ikke det, jeg svarede på!

Jeg afviser bare andersj's virkelighedsfjerne påstand om, at det skulle være billigere at leje et lokomotiv+fører end at leje en lods.

Jan

Lods + førere (Vorbereitungsgesellschaft Transporttechnik mbH har nok ikke nogle danske lokomotivførere) + transport af førere fra Hjørring til påmønstringsstedet (Padborg og Aarhus) + evt. hotelovernatning. Forudsat at Nordjyske Jernbaner er den eneste operatør der har lokomotivførere med attest til den nye Lint type i Danmark.

Men det er jo i bund og grund VTm's problem at få transporteret togene og ikke Nordjyske Jernbaner's.