Jeg har hørt noget om, at man ikke vil beholde MY 1159 pga det er en anden generations MY. Det er noget med relæteknikken, så man vælger fra Museets side, at beholde MY 1101 og 1135, da de er første generation.

Endnu en "overbevisende argumentation" fra museet...

Hvorfor overhovedet bevare flere typer lokomotiver så? De er jo allesammen så pokkers forskellige.
Man kunne skrotte MY, MX og MZ, og bevare to ME. Så er det hele meget nemmere...!
En MZ IV, der er et ekstremt anderledes lokomotiv end MZ I anskaffer man sig garanteret heller aldrig.

Engang var man stolte at man bevarede den første og den sidste MY -det var da også en fed ting netop fordi, der er mange forskelle..
Nu dropper man så den sidste MY fordi man så kan slippe for et hovedeftersyn i nogle år? helt ærligt...
En bevaring af 1135 er på sigt fuldstændig ligegyldig da den grundlæggende er magen til 1101. Så den ryger garanteret også når den trænger til et hovedeftersyn. Og det er utvivlsomt en del af planen.

Desværre blot endnu et eksempel på de kortsigtede løsninger og konstante reduktioner i det bevarede materiel.
Efter den behandling S-togene har fået, ikke overraskende...