Og jeg forstår svenskene svært godt. Her har de foretatt en gjennomgående opprustning av banen fram mot grensen, og forutsetningen har hele tiden vært at det skal foretas en tilsvarende opprustning på norsk side. Tanken er først og fremst å legge forholdene til rette for økt godstrafikk, både for å få mer gods over fra vei til bane og for å lette eksporten fra Midt-Sverige til helårs isfri havn i Norge.

Å begynne å snakke om 2-systems "sporvogner" fra Stadler i den sammenheng, er renspikket tøv. Til godstogene behoves lok, kraftige sådanne, og på det området er bimodal-teknologien fremdeles altfor fersk og uprøvd.

Eyolf