Hej Venner.

Her kommer lidt teknik.

På My er de fire ventilatorer drevet elektrisk, så havde lokomotivføreren problemer med ventilatorerne ved foreksempel styrevogns kørsel fik han en vekselretteralarm, da ventilatorerne er som banemotor ventilatorerne drevet af vekselstrøm på My.

Men på Mx er den enkelt ventilator trukket direkte via en elastisk kobling som er trykluft styret så der fik man igen alarm og kunne komme ud for dieselmotorstop når ventilatoren eller trykluftstyringen svigtede. Den gemmer sig under risten !

I Drift sås der praktisk taget aldrig mere end to ventilatorer i drift på My, selv med tog på op til 2000 tons ! (hvorfor nordmændene dækkede to af, de kunne ikke holde sig selv fri for sne, da de praktisk taget aldrig blev benyttet)

Hilsen Erling.