S-tog til København kan ikke baseres på en standardplatform, medmindre man vil skille sig af med de kapacitetsfordele man fik med 4. Generation. De korte, brede vognkasser med enkeltaksel-bogier var jo specialudviklet til netop DSB S-tog.
De nye tog må forventes at skulle have samme profil. Selvom de skal i licitation må man regne med at de bliver fra Siemens.

Det er en anden debat der ikke rigtig har noget noget at gøre med lightrail vs. heavy rail. Altså om togene kan bygges og godkendes som letbanetog eller om de skal bygges og godkendes som "rigtige" tog.

Det ser ud til at hvis man holder sig til 120 km/t kan man nøjes med at købe letbane-/metrotog.