Et problem er jo også kapaciteten på Sønderborgbanen og ønsket om, at togene mødes i Fredericia. Ved at mødes i Fredericia, og ønsket om, at togene til Sønderborg skal køre en halv time forskudt i forhold til de andre IC-tog, så kommer man frem til, at der skal krydses i Tinglev. Når der nu er timedrift nord for Tinglev, bliver det andet krydsningspunkt en halv time nord herfor, hvilket er lidt nord for Vojens.

Ikke så tit jeg kører på banen, men synes dog man møder gods jævnligt på den dobbeltsporede strækning.