De farvede lys blev benyttet ved ombordkørsel, hvor farverne signalerede til føreren af rangerlokomotivet hvor langt der var til 'enden'

Blev de ikke også anvendt, når man trak i land? Var der ikke noget med, at togføreren "drejede færdig" med sin "kupénøgle" i en "færdigmeldingskontakt" som et tegn til styrmanden om, at man kunne indlede rangerbevægelsen, hvorefter styrmanden ændrede det farvede lys fra rød til gul eller grøn?

Proceduren er sikkert beskrevet i ordresamlingen serie M eller tilsvarende sted; men lige præcis den del af mit arkiv er p.t. ikke ordnet, så jeg kan ikke finde beskrivelsen frem. Men det kan andre måske?

Med venlig hilsen

Thomas Boberg Nielsen