måske skulle muligheden for et direkte spor struer-lemvig undersøges. Det kan selvfølgelig virke urealistisk, men det er trods alt et område med billig jord i et formentlig fuldstændig fladt landskab uden veje af betydning eller andre dyre forhindringer.

Hmm, nok er jordene formentlig ret sandet heromkring, men landbrugsjord får man vel ikke billigt i dagens Danmark ?
Fladt og fladt, det kommer jo noget an på hvilken linieføring man evt. ville vælge.
Vil man over Gudum og Fabjerg, så skal man regne med nogle jord/broarbejder.
Vælger man en sydligere løsning, altså udenom de to byer, så løber man ind i Klosterheden Plantage.
Umiddelbart vil jeg nok sige at det ville være nemmere at lave strækningen som Holstebro - Lemvig i stedet.
De to byer har større relation end Struer og Lemvig, efter min mening.

Holstebro-Lemvig vil selvfølgelig være langt simplere og billigere. Det andet skulle være et meget langsigtet projekt, hvor finansieringen skulle komme i form af en mulig mere effektiv drift på endnu længere sigt, hvor der for længst er elektrificeret til Struer osv og hele jernbanenettet generelt er løftet op på et helt andet niveau.

mht jord- og broarbejder er der næppe tvivl om, at man skal finde en billig løsning. et spor og der skulle være lokal accept af få overkørsler osv. Som minimum ville det kræve større tiltro til jernbanens betydning end der formentlig eksisterer i dag.