Det tætteste, jeg har kunne komme emnet, er nedenstående - men den giver ikke hele svaret eller overblikket. Umiddelbart ser det ud som om, at Odderbanens spor omlægges og føres under hovedbanerne via den underføring, som havnebanen tidligere anvendte og længere fremme på en bro føres over et par spor for så at ramme Aarhus på nordsiden af eksisterende spor?

Det er helt korrekt. Letbanen kører I øvrigt gennem Aarhus H uden at få egentlig forbindelse med "den rigtige" jernbane. Der bliver dog mulighed for overlevering et eller to steder på stationen (af arbejdkøretøjer mm) bl a nord/øst for perronsporene.

Det er stadig ikke helt klart, hvilke sikkerhedsregler der skal køres efter. Men hvis der er nogen der har hørt noget "over hækken", må de gerne give lyd hér.