Send journalisteleven hen til tunnellen et døgns tid for at tælle hvor stor en andel af togene der er fra DSB. Giv ham derefter et døgn til at undersøge om det var DSB eller BaneDK, der traf beslutningen. Og smid ham ud af journalistuddannelsen.

Citat fra en af artiklerne:

Det oplyser DSB og Københavns Politi.

Hvis journalisten har oplysningerne fra operatøren, er det nærliggende at kreditere dem for oplysningerne..

Jeg var også lidt træt, så der stod lidt vrøvl i mit indlæg - men "Det oplyser DSB og Københavns Politi." Tja DSB kører enkelte af togene på strækningingen, resten af togene køres af DSB Øresund, SJ og diverse godsoperatører. Hvor mange tog Københavns Politi kører på strækningen - PT1448 ude at køre igen? Jeg tvivler, men det ville være herligt.

Nogen er blevet dræbt, og der skal skabes klarhed omkring omstændighederne. Det er politiets opgave, så det er sådan set skik og brug at de involveres.

Mon ikke det er havarikommisionens opgave?

Det ses desuden jævnligt at DSB udtaler sig på vegne af Banedanmark ("vi har spærret"...etc)

Ja, DSB har en bedre presseservice, men der uskik.

Hvis påkørslen skete for et DSB tog er det vel meget rimeligt at de udtaler sig.

Det er vel DSB Øresund der kører de fleste tog, så DSB udtaler sig på primært DSB Øresunds vegne om en beslutning truffet af BaneDK.

en lokofører (uanset han måtte risikere at blive kaldt togfører)

Ha ha, hvornår mon journalistskolerne begynder at bruge "togchauffør".