Der bliver ihvert tilfælde jeg svar skyldig. Jeg ved at TB ved DSB blev indført pr. 25. oktober 1943. Men som jeg forstår det, (vogne = ikke min spidskompetence)vedblev man også efter krigen, at have nogle strækninger med vakuumbremsede tog, da det ville være økonomisk uholdbart at udruste visse ældre vogne med TB. Og med overtagelsen af nogle privatbaner, bl.a. SF i 1949, fik man VB vogne og hvis man ønskede at anvende DSB lokomotiver, blev man jo nødt til at have denne bremse.

Det sidste vakuum udstyr blev jf. ”Danske Personvogne” fra BB fjernet i 1950 (side 250).

VB fungerede op i 1950'erne, blandt andet fordi Lollandsbanen ikke havde TB på de gennemgående tog før 1952 (marcipanbrødene). Der er en glimrende oversigt, hvoraf det også fremgår hvornår VB blev fjernet fra de toakslede CU/CV/CX/CY, bagest i Rystevognsbogen.

Mener at de nordsjællandske baner først nogle år efter krigen trykluftbremsede de gennemgående tog til sommerlandet. Kalvehavebanen indførte vist aldrig TB på deres M1 og damplok. Det samme gælder APB og RHJ hvad damplok angår.