Jamen, jeg er skam også selv i tvivl. Ikke desto mindre, så VAR sidesporet i Jæt fra 1936 nøgleaflåst i blokafhængighed af Gj, og nøgleaflåsningen må jo være foretaget lokalt på Jæt og i så fald af hvem? Næppe togpersonalet (de skulle køre tog), nok snarere en udsendt sikkerhedsuddannet medarbejder efter særlig instruks, for jeg er godt klar over, at Jæt var T&S. Anlægget på Jæt omtales i øvrigt fortsat som nøglebetjent i 1951, året efter at billedet blev taget. At der på billedet er tale om en træbygning i samme byggestil som på S-bane-stationerne mellem Hellerup og Holte er vist tydeligt, og her passer farverne med Jæt's omkring 1950. Hvor i øvrigt fandtes der sådanne træbygninger i den viste byggestil og farveholdning?

.
Det er som jeg skrev lidt længere oppe: Sporskifterne til sidesporet blev frigivet fra centralapparatet (12/46-typen) i Gentofte.
Når det tog der skulle rangere ind på sidesporet var passeret Gentofte blev signalhåndtagene taget tilbage (stationen stod normalt på automatisk gennemkørselsdrift med signalhåndtagene omlagt i 90 grader). Når personalet i Jægersborg meldte sig - det kunne nærmest være hvem som helst, både tgf og LNJ-personale - og fortalte at sporskiftet og den tilhørende afløbssko kunne oplåses (fra centralapparatet i Gentofte), foretog stationsbestyreren i Gentofte dette. Når toget til sidesporet var helt inde på sidesporet - eller et rangerende godstog mod Lyngby igen var fri af sporskifterne - blev sidesporet igen aflåst, og der kunne stilles udkørsel fra Gentofte mod Lyngby. Signalhåndtaget og aflåsningshåndtaget var i indbyrdes afhængighed.
Hvis der ønskes yderligere detaljer, står jeg gerne til rådighed