Hvis der ønskes yderligere detaljer, står jeg gerne til rådighed

Tak for den præcise beskrivelse af håndteringen af LNJ-forbindelsen i Jægersborg.

Jeg vil meget gerne høre mere.

Som jeg husker det, stod der et almindeligt daglyssignal med to lanterner ved det nordgående spor lige før det medgående sporskifte til LNJ. Der var et skilt med AM og et med DS på masten. Signaltelefonen havde et skilt, som forkyndte, at den havde kontakt til Lyngby, hvilket jo er helt naturligt på en strækning med automatisk blok, men som fik mig til fejlagtigt at tro, at sporskiftet også blev låst fra Lyngby.

Der har så også været en telefon til Gentofte, som jeg aldrig fik øje på. Ved du, hvor den var anbragt?

Fortæl, fortæl. Jo mere, jo bedre.

Jeg har siden 50erne tænkt på, hvordan præcis det sporskifte blev betjent.

Mange hilsner

Hans-Henrik Landsvig

Så vist jeg husker befandt telefonen sig i det lille grå skur ved sporskiftet. Måske det er der endnu. Og AM/DS signalet er der også endnu, blot i en anden udformning (kan nu også vise "betinget stop") og flyttet hen før perronen.