Interessant artikel
https://traintracks.eu/nachtzug-zukunft-nightjet/#nachtzug-kopenhagen

Artiklen er ganske interessant, men glemmer at moderne nattog fremover ikke bliver "enkeltvogne", men "vogngrupper" - reelt faste togstammer, der kun kan køre fra A til B. For at holde omkostningerne nede (og komforten oppe) bliver mange kommende vogne (både alm personvogne og nattogsmateriel) lavet som "ikke motoriserede togsæt", hvor een vogn samler teknikken, og de andre fungerer som "slaver/dummies". Togene kan stadig op- og nedformeres, men det vil tage 1-2 timer pr gang, og ikke være smart i et reelt driftoplæg.

Der vil dog fortsat være en hel del "enkeltkørende" vogne på markedet, men hvis omkostningerne skal ned, så er det fast sammenkoblede togstammer, der er løsningen.

I forhold til omkostningerne, så er det ganske enkelt meget dyrt at købe et komplet nyt tog til ny trafik. Den risiko er stor, og som en metode til at reducere denne, er der snak i "krogene" om at EU laver en "nattogs-medfinansierings pulje", hvor EU kan dække op til 50% af materielprisen for køb af nyt nattogsmateriel til grænseoverskridende trafik, i stil med tilskud til ETCS, faste forbindelser mm. Men der er lang vej endnu.

/Lasse