Spørgsmålet var også om pantograferne og/eller motorerne lider skade. Gør de det?
PS: Der kunne vel sættes en ledende "is-skraber" foran den forreste pantograf.

De egentlige el lokomotiver har to stømaftagere, og kan ses kørende med begge oppe nå der er is på køreledningerne.

S togene er noget specialbygget DSB noget, og med den stoe erfaring DSB har med elektriske tog har de åbenbart vurderet at is på køreledningen ikke ville være noget problem.

Banedanmark gider ikke gøre noget, det er ikke deres strømaftagere det går ud over.