Mig bekendt sættes 6 sæt ind i den internationale trafik til at begynde med, mens de resterende 2 sæt bliver sat ind i regionaltrafikken på Sjælland.

Jeg er ikke sikker på hvorfor de ikke bare bliver brugt som InterCity-tog, når de nu er beregnet til den slags kørsel. De kunne jo godt betjene nogen af afgangene København-Esbjerg. Det ville også være bedre for strømforbruget, så man ikke behøves at starte og stoppe to tunge lokomotiver lige så ofte.

Efter hvad jeg har set indtil videre, virker Talgo's togsæt som nogen rigtig fine tog med bekvem indretning. Når de en gang får udviklet de styrevogne kan det jo være at DSB anskaffer nogle flere stammer.

Der er vel ikke den store forskel på de hurtige regionaltog og intercity til Esbjerg i afstande mellem stop...